观致5是手动挡还是自动挡( 三 ) _2019款观致5变速箱是湿式的吗?

后桥从观致3系列车型的扭力梁式悬挂升级为现在的多连杆式独立悬挂后，当车尾开始出现负载反应时能够有效抑制非挤压侧车轮的跳动，进一步增加轮胎与地面之间的接触时间，从而获得更好的抓地力，减缓滑动的进一步产生，以增加车辆的稳定性。所以观致5 SUV 在110米紧急变线中取得的120.4公里每小时的成绩足够令人满意。
对于驾驶感受而言，个人认为唯一急需改进的地方在于座椅，侧向支撑不够到位，以至于在测试场上整个人都在跟着车的姿态较劲，这点在日常驾驶中也会感受到，每次转弯，副驾驶都需要靠腰部的力量来维持自己的坐姿。
绕桩：61.8 km/h
在绕桩测试中，观致5 SUV 的转向表现得很顺畅，没有任何死点现象出现，随侧倾比较大，但车身姿态均匀，稳定系统工作比较恰当好处
110米紧急变线：120.4 km/h
紧急变线测试中，由于观致5 SUV 重心偏高，所以车尾开始进一步出现负载反应，但多连杆悬挂可以有效增大轮胎与地面之间的摩擦力，从而抑制更多滑动
过弯姿态
入弯时转向不足的趋势有些明显，车头跟随转向系统的反应不算敏捷
弯中由于重心高，所以侧倾比较明显，同时座椅侧向支撑不太够，需要人跟着较劲
出弯的时候一定要尽早踩下油门，因为油门响应很慢，动力的衔接也不够快
ams操控圈测试：1分23'58
观致5 SUV 在ams操控圈测试中，大部分时间都损失在了出弯时动力的衔接和响应性上，不过这款车的底盘调校比较扎实，制动系统的工作也很稳定，多连杆后悬挂的应用帮助车辆提高了高速弯的稳定性，尽管弯中车身姿态以及驾驶员的姿势都不是很好，但最后它的成绩还是超越了观致3都市SUV。
乘坐
悬挂舒适度高
多连杆悬挂系统以及偏向舒适的设定使得观致5 SUV 可以非常好地过滤掉路面上的颠簸，但高速中遇到侧风时会产生比较明显的反应。值得一提的是，观致5 SUV 在车速低于每小时100公里的状态下，车内噪音控制对于一款自主品牌SUV而言还是很不错的，但当车速再快一些后，较高的车身所产生的风噪就会变得明显起来。
安全
刹车系统表现优异且工作稳定
观致的每一款车型在ams制动测试的测试场上都拥有不错的表现，观致5 SUV同样没有令我们感到失望，不仅几乎没有出现任何热衰减，同时刹车距离基本稳定在了39米以内，对于自主品牌的产品而言，这样的表现值得令人称赞。
费用
价格不算低，经销商网络需完善
观致5 SUV的官方售价为13.99万元至19.49万元人民币区间，很符合观致定价的一贯风格。尽管自主品牌SUV市场很火热，但它的竞争对手也都不弱，所以通过测试后进行综合评价，观致5 SUV的价格多少有些偏高了。
如果它能够将变速箱好好进行一番调校，或许竞争力才会显得更强一些，同时如果观致5 SUV能够在后期提供一款价格合理的四驱版车型，也能进一步增强产品自身的实力。除此之外，手动挡车型没有配备备胎也是不应该的。
综合评价