L2B发动机通病有哪些 _l2b发动机通病是什么？

文章插图
L2B发动机通病有：发动机噪音大、低速、费油。L2B国内量产排量搭载有1.2L和1.5L两种，并且国产车和通用合资车很多车型都使用L2B的发动机。L2B发动机是铸铁缸体， DVVT技术，特点是技术成熟、耐用、稳定、故障率低、维修成本低。发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。
l2b发动机通病是什么l2b发动机通病是：进气歧管异响，深踩油门急加速的时候，发动机舱会传来一种连续的类似燃气灶打火的声音，松开油门后声音就会消失。产生异响的原因：L2B发动机的进气歧管长期处于高温状态，真空阀的膜片老化得很快，老化后由于吸力，导致活板打到进气歧管内所以产生异响。l2b发动机的特点就是具有大功率、低油耗、高品质，是典型的新一代小排量大功率发动机，由于是铸铁发动机，所以l2b发动机的寿命也是比较长的， l2b系列发动机是美国通用汽车公司研发的发动机，搭载的车型有凯越、新英朗、宝骏730、经典科鲁兹、五菱荣光等。
l2b发动机通病是什么？l2b发动机通病是：
1 ，进气歧管异响，深踩油门急加速的时候，发动机舱会传来一种连续的类似燃气灶打火的声音，松开油门后声音就会消失。后来很多人发现原来是进气歧管真空单向吸力阀损坏，因此出现这个问题时只需要更换一个单向吸力阀即可解决问题。
2 ， L2B发动机的进气歧管长期处于高温状态，真空阀的膜片老化得很快，老化后由于吸力，导致活板打到进气歧管产生异响。
Ll2b发动机的特点就是具有大功率、低油耗、高品质，是典型的新一代小排量大功率发动机。
L2B低扭动力充足，采用DVVT正时，铸铁发动机，耐用性很强。S-TEC系列质量稳定可靠，加速噪音小且动力传输平稳有力。DVVT技术的加持下， L2B的配气相位得到改变，因此低速时L2B拥有更好的燃油经济性和动力。
由于是铸铁发动机，所以l2b发动机的寿命也是比较长的， l2b系列发动机是美国通用汽车公司研发的发动机，搭载的车型有凯越、新英朗、宝骏730、经典科鲁兹、五菱荣光等。
扩展资料：
l2b发动机分为两个版本，一个是通用内部自己使用的S-TEC发动机，另一个则是五菱和宝骏使用的P-TEC系列。这两个系列的L2B发动机是不一样的， S-TEC发动机是P-TEC系列的升级版本， S-TEC主要装备在别克和雪佛兰的紧凑型轿车中。
而P-TEC系列则是用于五菱面包车。S-TEC在静音和震动的抑制上明显比P-TEC系列要好。
L2B发动机通病和优缺点， L2B发动机是哪里产的L2B系列发动机是美国通用汽车公司研发的发动机，说起这个发动机，你可能会有些陌生，但说起它搭载的车型，那绝对是你耳熟能详的，例如凯越、新英朗、宝骏730、经典科鲁兹、五菱荣光，单单就这几款车，那一年合计的销量就可绕地球三圈。
据了解， L2B发动机的生产地为上海通用东岳汽车动力总成有限公司---烟台生产，这个生产基地是通用汽车中国公司在华重组成立的新合资公司，位于山东省烟台市经济技术开发区。该厂区占地45.6万平方米，具备发动机、变速箱、铸造、锻造和铸铝五大工艺。
值得一提的是，虽然别克车型上的发动机和五菱荣光、宝骏是出自同一原型发动机，但由于品牌地位的原因，这些车型上搭载的L2B发动机动力参数、性能是不一样的。例如你会发现，宝骏的发动机罩上带“P-TEC”字样，而凯越和英朗是“S-TEC” ，虽说 P-TEC发动机和S-TEC同属于L2B系列，但S-TEC是要更高级的版本。
L2B这款发动机的的优缺点是十分明显的，由于这发动机采用两种版本，所以车型不同，体现的特点也会有所不同。L2B发动机的优点就是皮实耐厚，这个无论放在五菱还是别克上，都是共通的，对于这一点，相信大家也也是没有意见的。不过，别克上搭载的L2B显然会比宝骏、五菱，在动力上要更加出色。