什么是底盘松散( 三 ) _底盘松散是咋回事？修车师傅：别着急换车，我告诉你是哪的问题

以上几种原因通过更换零部件可以改善，但车身原因造成的底盘松散感就不好处理了。
汽车不可能永远行驶在平整的路面上，不管是承载式车身还是非承载式车身，由于四个轮子着地位置不可能永远一样，所以在行驶中车身或者大梁永远都在承受着不同的外力。就算是在理想中绝对平整的路面上行驶，刹车和加速时底盘和车轮之间还是会有应力存在，所以说使用时间越长，车身底盘部件老化或者变形的概率越大，只是不同材质和结构会存在速度的差异，但最终都有质变的一天。
而且车身底盘结构复杂，单元众多，形状又不同，每个单元出一丁点儿问题汇聚起来表现出来的就是比较明显的问题了。而且这些地方发生老化或者轻微变形后几乎很难查到原因，更难去解决它。这就像随着年龄的增长，人体各项机能逐渐下降一样，检查不出来问题，但确实不如以前了。这种原因导致的底盘松散我认为应该算是真正意义上的底盘松散了，目前来看除了换车几乎无解，因为牵扯到的零件太多，还都是细微的正常老化衰退，无从下手。就像让一个80岁的人重新恢复18岁的身体机能，基本上除了转世投胎再没太好的办法了。
怎么防止底盘松散
任何物品都有其使用寿命，但使用寿命又和使用方法休戚相关。汽车也是如此，同一年买的车，里程又相同，但车况差异很大的情况也很常见。究其原因还是使用保养导致的。汽车只要在用，底盘松散就是个永远迈不过去的坎，只是时间不同而已。良好的用车习惯可以降低底盘提前松散的概率，当然我们不可能太过于谨慎，毕竟汽车也没那么脆弱，如果你想了解的话我认为注意这几点就足够了。
1、停车
首先要说明上图这车停得没问题，这种不平整路面这样停车绝对是对底盘悬挂最好的方法，同轴的车轮受力均匀，而前后轴之间没有干涉，所以高度不同也没问题。但是这种地方有些人喜欢跨一边停，也就是同一侧车轮在道牙上，另一侧车轮在道牙下，这样同一车轴上两个轮子受力不同，底盘悬挂受到的应力更大。所以停车时尽量挑平整的地方，起码同一轴上的两个轮子受力要均匀，这样能减少底盘悬挂和车身的受力。
2、涉水路段尽量低速通过
家附近一条路地势比较低，每次下雨路边总会有一摊积水。每次走到跟前都会减速慢行，一来避免激起的水花影响路人，二来避免水流冲击底盘。因为车速太高车轮激起的水会冲得特别高，冲击力也更大，很容易冲刷到底盘悬挂系统的衬套、防尘套。特别是积水很深没过半个车轮的时候，水流会直接冲击这些部位，虽说这力量不足以破坏这些零件，但积水渗入的概率更大，日积月累保不准会出问题。
3、会挑路
走烂路的时候要会挑路，保证安全的前提下尽量挑平整的地方走。上个月和朋友一起出去玩，山路崎岖不平，有些人喜欢征服烂路的快感，所以专挑有难度的路走，这也正常，这就是玩车的乐趣。但是我对这种路不感兴趣，最重要的是我发现我的车车身强度并不算太好，基本上也就及格水平，这种路走多了到时候各种异响肯定跑不掉。所以谨慎点为好。
上面这些方法在有些人看来可能有点太谨慎了，确实开车没必要太在乎一些细节的东西，那样会让你很累。但是每个人有每个人的想法，就拿我来说，我认为这些很容易做到，并不觉得麻烦，而且不管效果如何，这是我长期以来的习惯。虽然说车坏了可以修，但是修车要花钱，不坏岂不更好？合理用车，合理爱车，挺好。
为什么车子开久了底盘会变得松散？底盘松散一般发生在年龄较大的汽车上，当车子在不好的路况上行驶时，方向盘会感觉不稳，车底也会传来异响，通常老司机都可以感觉到整体有点松散了，遇到这样的情况时，就意味着底盘可能出现了松散，而造成这种情况的原因分为几种，只有了解其中的原因，才可以更好的去防止这个问题的发生。