井式渗碳炉马弗罐用什么样的材料做使用寿命长？用321的不锈钢板焊接制成的炉罐 ， 怎么样 ， 使用寿命是否会强于铬锰氮的 ， 成本和回收价格基本打平 ， 现在就想了解他们的使用时间了 ， 还有使用不锈钢材料的加热快 ， 省电 ， 请大家再给予意见 ， 谢谢！
软氮化氨分解高如何控制1、肯定有影响而且很大 ， 一般无白层氮化才用这么高的分解率 。2、650摄氏度退氮效果不好 ， 但也没办法 ， 现在的氮化炉最高使用温度就是这么高 。但我想退完后氨气分解率肯定会降低 。3、退氮后效果不好的话 ， 也只能通过加大氨气流量来控制分解率了 。4、如果马弗罐使用超过3年的话 ， 建议更换 。
渗碳炉灌用什么材料？谢谢12Cr16Ni35（1Cr16Ni35） ， N08330 ， 1.4864 ， RA330奥氏体耐热钢
●1Cr16Ni35钢号简介
1Cr16Ni35为耐热不锈钢 ， 具有很好的抗氧化性和耐腐蚀性 ， 常用作炉用部件、喷嘴、燃烧室等 。
牌号：1Cr16Ni35
标准：GB/T 1221-1992
金相组织：组织特征为奥氏体型
●1Cr16Ni35特性及适用范围
1Cr16Ni35耐热钢为抗渗碳 ， 氮化性大的钢种 ， 因为有较高的铬、镍含量 ， 使得其拥有高温蠕变强度 ， 在高温下能持续作业 ， 具有良好的耐高温性 ， 可在1035℃以下反复加热抗氧化 。1Cr16Ni35耐热钢可用作炉用钢料、石油裂解装置等 。
●1Cr16Ni35热处理规范
固溶 1030～1180℃快冷 。
●1Cr16Ni35供货规格：
圆钢、棒材、带材、管材、阀座、球体、法兰和锻件协商供应
1Cr16Ni35耐热不锈钢与能源和动力机械的进步有密切的关系 ， 可应用于火力发电、原子能、宇航、航空、石油和化学工业等领域 。较近 ， 1Cr16Ni35耐热不锈钢逐渐应用于汽车排放系统工程 。减少汽车废气排放是当前全人类共同面临的巨大挑战 ， 随着对汽车尾气排放法规的调整 ， 汽车发动机的性能提高 ， 排放气体温度越来越高 ， 排气温度从目前的900～950℃提高到1000～1050℃ ， 这就对排气系统高温端用不锈钢提出更高的要求 ， 尤其是具有高的高温强度、抗高温氧化性和很好的成形性 。1Cr16Ni35考虑到铁素体不锈钢的焊接性、成型性和高温强度有限 ， 部分欧系车选用 1.4828、309S 和 310 奥氏体耐热钢来制作高温部件 。1.4828 和 309S 抗高温氧化性相对较弱 ， 使用时未取得令人满意的效果 ， 310S 价格昂贵 ， 使得生产成本大幅提高 。
①耐蚀性好 ， 特别是对氧化、碳化和氮化环境的耐蚀性非常强 。高镍含量使材料具有高抗氯化物应力腐蚀开裂和σ相沉淀脆化的能力 。
②抗氧化温度高达1095℃ ， 高温下抗结垢能力很好 。任何氧化皮形成后都会紧紧附着在材料表面上 ， 在加热和冷却循环交替条件下也是如此 。
③高镍和一定量的硅使材料具有优异的抗渗碳作用 。在渗碳作用和氧化作用交替环境下 ， 330表现出极佳的抗“绿腐蚀”现象 。
330专门用于高温环境下抗氧化和渗碳作用 ， 尤其适宜在循环变温加热和渗碳作用结合的环境下抗腐蚀 。经常用来制造各种工业炉部件 ， 各种热处理及石油裂化设备部件等 。
什么是卫生级不锈钢管卫生级不锈钢管主要应用于食品 ， 饮料 ， 酒类 ， 生物工程等生产设备及流水线 。
主要是针对不锈钢管的表面光洁度 ， 禁油度以及钝化层进行要求；
1、表面光洁度：针对钢管的内外表面进行抛光处理 ， 使得钢管表面呈亮面；也就是我们常说的镜面 。主要是防止管内走的流体物质在管内形成挂壁 ， 时间长了容易污染而且形成管内堵塞 。
2、钝化层：抛光完成后需将钢管放入钝化池进行浸泡 ， 用酸性钝化液将钢管表面氧化形成钝化层 ， 以达到钢管的抗腐蚀效果 。
3、禁油度：钝化完成后进行禁油清洗 ， 将钢管表面的油污等去除 。完成后需用油脂分析仪进行检验 。主要防止管壁本身的油污污染到管内走的流体物质 。
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