涵洞是什么
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涵洞,是指在公路工程建设中,为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通,设于路基下修筑于路面以下的排水孔道(过水通道),通过这种结构可以让水从公路的下面流过 。用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水,或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道,或农田灌溉作为水渠 。
涵洞主要由洞身、基础、端和冀墙等,是根据连通器的原理,常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成 。
一般孔径较小,形状有管形、箱形及拱形等,桥与涵洞技术上是以跨径为划分标准的 。一般5米(不含)以上称桥,以下就称涵洞 。但圆管涵和箱涵不论孔径、跨径多少都称涵洞 。但实际上,涵洞与桥梁的主要区别是在于,一般涵洞上有填土,而桥上就直接铺轨道 。
从侧面看,涵洞就象在路基上挖的孔,而路基在桥梁处就断开了 。原理在水渠通过公路的地方,为了不妨碍交通,修筑于路面下的过路涵洞,让水从公路的下面流过再翻到地面上来,形状有管形、箱形及拱形等 。它是根据连通器的原理,常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成 。
它是路堤通过洼地或跨越水沟,或为把路基上方的水流宣泄到下方时,而设置的横穿路基的小型地面排水结构物 。其单跨计算跨径L小于5m,多孔跨径总长(即L1)未严格说明 。涵洞上覆土体采用邓肯双曲线模型、地基采用弹性模型,通过力的平衡和变形协调条件,提出涵洞土压力计算方法,并对上埋式钢筋混凝土涵洞顶部垂直土压力进行计算,由此分析了涵洞土压力的主要影响因素 。
结果表明:涵洞土压力系数随地基弹性模量、涵洞高宽比和填土内摩擦角的增大而增大,随填土压缩性的增大而减小,随填土高度增大呈先增后减的变化规律;填土厚度等于初始等沉面高度时,土压力系数有最大值[1] 。桥与涵洞技术上是以跨径为划分标准的 。一般5米(包含)以上称桥,以下就称涵洞 。
【涵洞是什么】[2]但圆管涵和箱涵不论孔径、跨径多少都称涵洞[3] 。但实际上,涵洞与桥梁的主要区别是在于,一般涵洞上有填土,而桥上就直接铺轨道(但仍有道碴) 。从侧面看,涵洞就象在路基上挖的孔,而路基在桥梁处就断开了 。根据以上说明,可以看出按是否填土来区分,只是通常的,非正式的一种区分方式 。
从技术上来说,应该按长度来确定 。结构涵洞是设于路基下的排水孔道,通常有洞身、洞口建筑两大部分组成 。洞身由若干管节组成,是涵洞的主体 。它埋在路基中,具有一定的纵向坡度,以便排水;端墙和翼墙位于入口和出口及两侧,起挡土和导流作用,同时还可以保护路堤边坡不受水流冲刷 。
涵洞组成,涵洞一般横穿路堤下部,多数洞顶有填土,采用单孔或双孔,孔径0.75~6m 。洞身洞身形成过水孔道的主体,它应具有保证设计流量通过的必要孔径,同时又要求本身坚固而稳定 。洞身的作用是一方面保证水流通过,另一方面也直接承受荷载压力和填土压力,并将其传递给地基 。洞身通常由承重结构(如拱圈、盖板等)、涵台、基础以及防水层、伸缩缝等部分组成 。
钢筋混凝土箱涵及圆管涵为封闭结构,涵台、盖板、基础联成整体,其涵身断面由箱节或管节组成,为了便于排水,涵洞涵身还应有适当的纵坡,其最小坡度为0.3% 。洞口建筑洞口是洞身、路基、河道三者的连接构造物 。洞口建筑由进水口、出水口和沟床加固三部分组成 。
洞口的作用是:一方面使涵洞与河道顺接,使水流进出顺畅;另一方面确保路基边坡稳定,使之免受水流冲刷 。沟床加固包括进出口调治构造物,减冲防冲设施等 。特点由于涵洞是处于大自然环境(风、霜、雨、雪、冰冻、高温、水流冲击)和行车荷载的作用下,因此要求涵洞必须具备如下特点:(1)满足排泄洪水能力,保证在50年一遇洪水的情况下,顺利快捷地排泄洪水 。
(2)具有足够的整体强度和稳定性,保证在设计荷载的作用下,构件不产生位移和变形 。(3)具有较高的可靠性和耐久性,保证在自然环境中,长期完好,不发生破损 。
什么是涵洞?
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在水渠通过公路的地方,为了不妨碍交通,修筑于路面下的过路涵洞,让水从公路的下面流过再翻到地面上来,形状有管形、箱形及拱形等 。它是根据连通器的原理,常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成 。
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