拖档是什么原因


拖档是什么原因

文章插图
拖档的原因是:1、换挡机构的老化;2、同步器的老化;3、驾驶习惯不好 , 长期下来导致伤车 。所谓拖档是在行驶中挂着一个高档位 , 但是速度却提不上去 。比如上坡或者负载很大的情况下需要很大的扭力 。拖档行驶不是一个很好的习惯 , 它会让发动机转速不稳定 , 严重“爆燃” , 功率下降 , 增加油耗 , 发动机内部的解决的办法就是在适当的时候加减档 , 速度和档位要相互配合 。
自动变速箱拖档怎么回事?自动变速箱拖档怎么回事?车辆行驶时 , 如果开始加速或减速 , 很可能会拖地 。此时档位会自动脱离 , 车辆失去驱动力 , 停止行驶 。拖的原因:一是变速箱齿轮磨损严重 。变速器主要指汽车变速箱 , 分为手动变速箱和自动变速箱 。在齿轮传动中 , 如果齿轮箱中的齿轮磨损 , 汽车就不能行驶 , 齿轮的外轴就会施加特殊的力 。当它持续大于弹簧产生的力时 , 汽车会自动换挡 。第二 , 操作不当变速杆作为车内的控制操作系统 , 控制着整车的速度 , 具有驱动力 。有时 , 当车辆在崎岖不平的道路上行驶时 , 变速杆不起作用 。特别是变速箱的齿轮不能重合 , 就会滑出啮合 。正确的操作方法是手掌贴在手柄上 , 五指自然握住手柄 , 左脚踩离合踏板 , 右手腕和手肘推拉变速杆 。如果车辆主要是下坡行驶 , 换档杆应设置在低档位 。这样就可以很容易的控制变速杆让车保持稳定的速度 , 非常安全 。
汽车拖档怎么回事【太平洋汽车网】汽车拖档是由速度与档位不匹配造成的 , 多数是指高档低速 , 手动档车型高速度挂低档行驶 , 此时 , 发动机转速被强行拖低 , 动力下降 , 对车会造成损伤 。
每种发动机都有自己特定的转速—功率特性 , 一旦超过了最佳工况区域 , 就要急剧费油 , 同时 , 超高速运转对发动机部件也是过大的压力 。
换挡基础知识:
档位在右手位 , 大部分设计为五档车 , 一档提速10公里左右 , 比如0到10公里/小时的速度就是在一档范围内 , 10-20公里/小时在二档范围20-30公里/小时在三档范围30-40公里/小时在四档范围50-上限在五档范围 , 上限受限于车的马力 , 车辆在换到某一个档位后 , 即使不踩油门也可以在这个档位的速度上保持均速行驶 , 因此档位才是车前进的动力 , 而油门只是在当前的档位上进行加速 。
换档操作:踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门(或不配油门)、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——全平稳后轻轻放开离合踏板 。
(图/文/摄:太平洋汽车网齐贺松)
拖档行驶是怎么回事?拖档行驶就是在该减档的时候未减档 , 造成速度与挡位不匹配 。
拖档会导致发动机严重超负载、增加油耗 , 发动机、传动机构甚至整车剧烈抖动 , 并伴有不正常响声 。如果是柴油发动机 , 排气管会冒黑烟 , 对车辆、发动机的冲击损伤很大 。
所以 , 当需要换挡时就要及时换挡 , 要升就及时升 , 要降就马上降 。保护机器 , 也省油 。至于在什么速度上挂几档 , 这完全取决于你开的什么车型 。
扩展资料
拖档有两种:低挡高(速)拖;高挡低(速)拖 。
1、低档高拖 , 就容易使发动机在过高的转速状况下运行 。每种发动机都有自己特定的转速——功率特性 , 一旦超过了最佳工况区域 , 就要急剧费油 , 同时 , 超高速运转对发动机部件也是过大的压力 。
【拖档是什么原因】2、高档低拖 , 这种情况更麻烦 。容易熄火 , 这样的工况下 , 发动机有可能在临界转速附近工作 , 容易熄火 。