逸动采用什么底盘 _长安逸动底盘怎么样，逸动底盘解析

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逸动(参数|询价)采用了前麦弗逊后扭力梁的底盘悬架形式。逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型，是一款全球全时高级中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市；2018年3月7日，长安汽车举办了以“逸魅力怡生活”为主题第二代逸动、逸动DT(参数|询价)全国媒体试驾会。
长安逸动是什么底盘，逸动底盘总成图解长安逸动是一台紧凑型轿车，目前的主要竞争对手有本田雷凌、大众朗逸。在售价上逸动比竞争对手都有优势，入门版不足7万的售价令他很有性价比。下面就和大家介绍一下长安逸动是什么底盘，顺便和大家分享一下逸动底盘总成图解。
前悬架:
逸动的前悬架采用麦费逊式独立悬挂，这种悬挂对于紧凑型车来说好处多多。首先麦费逊结构不会占用太多空间，紧凑型车有限的底盘空间使它成为了不二之选。逸动下摆臂采用单层冲压件，同时轴承座、转向拉杆、下摆臂，转向节等零部件都采用铁质，前悬挂表现中规中矩。逸动之所以车身较重，很大原因是因为悬挂质量较高所导致。
后悬架:
后悬挂采用扭力梁式独立悬挂，这种悬挂形式在紧凑型车中非常常见。逸动的扭力梁采用冲压钢材，同时后悬挂并没有配备能改善扭力梁悬挂性能的瓦特连杆。逸动减震筒的行程比较长，及时遇到大颠簸也不会出现触底的情况。
逸动
下摆臂采用单层冲压件，同时轴承座、转向拉杆、下摆臂，转向节等零部件都采用铁质。
逸动
之所以车身较重，很大原因是因为悬挂质量较高所导致。
长安逸动底盘怎么样，逸动底盘解析长安逸动是相当舒适的底盘，调教的很不错：
前悬挂类型：L臂麦弗逊支柱式悬架
后悬挂类型：拖拽臂式悬架
以下是逸动底盘的解释

关于逸动底盘的检查：
从检查项目的角度出发，可以讲起检查内容概括为以下几点：
第一、汽车底盘是否出现锈蚀现象
底盘由于长期处于一种非常恶劣的工作环境下，其受到的危害以及侵蚀也是最大的。雨天驾驶，底盘直接与雨水接触；雪天驾驶；底盘又直接与冰冷的积雪接触；而山路崎岖，底盘又不得不承受碎石等恶劣环境的折磨。这些特殊的路况，对于底盘的伤害都非常大。因此，及时检查底盘的锈蚀度是有效保护底盘的重要项目之一。
第二、底盘的设备装置的检查
底盘装载了很多重要的车身零部件。排气总成就是底盘检查的重要项目之一，虽然排气总成有一部分位于发动机舱，但是其大部分都是装载在汽车底盘上的。因此，在进行汽车底盘检查的时候，还要考虑其相关部件的安全性。汽车排气管的检查主要是判断其是否有漏气现象。
汽车底盘的检查重在“勤”，精明车主必然是一个勤快的车主，底盘的作用不容忽视，经常检查其工作状态也是行车安全的必要保障。
长安汽车逸动离地间隙是多少长安逃生离地间隙:最小离地间隙约160MM，表示汽车跨越障碍物(如石块等)的能力。).简单来说，能够应付日常道路是没有问题的。
EADO源于强大的R·D实力和世界一流供应商的保障，在产品设计、材料和技术上体现出全新的品质感。搭载新一代Bluecore高效发动机和DVVT/IVVT技术，拥有“力、洁、静”三大优势。突出的一点就是超越同级车的轴距和宽度。同时，它具有高水平的精确悬架和前副车架设计，具有高刚性的坚固底盘，以及更灵活的动力和控制。
逸动在外观和内饰方面都比之前的车型有了很大的进步。底盘上，逸动依旧采用了该类车型常用的前麦弗逊后扭力梁的组合。一开始猜测是借用了CX30的现有平台，但仔细鉴定后发现，逸动的底盘和悬架结构与市场上另一款热门车型现代伊兰特非常相似。
长安逸动PLUS1.6L的发动机是什么发动机？长安逸动PLUS1.6L的发动机属于缸内直喷自然吸气的发动机。
逸动PLUS将会搭载1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米；1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米；蓝鲸动力发动机在油耗、排放方面，有很好的兼容。
百公里耗油6.5升，并达到国六排放新车长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距2700mm；内置梧桐智能车联系统，让开车变得简单，总之，逸动PLUS智能及人性化处处可见。