膨胀阀顺时针是调大吗 _空调膨胀阀调节方法

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膨胀阀顺时针是调小，把膨胀阀调节螺杆按顺时针方向转动，即增大弹簧力，减小热力膨胀阀开启度，使流量膨胀阀减小；反之，把膨胀阀调节螺杆逆时针转动，就可以使膨胀阀流量增大。膨胀阀调节顺时针旋转阀杆：使阀体的针孔开启度关小，即供液流量减少。逆时针旋转阀杆：则针孔开大，即供液流量增大。膨胀阀调试方法如下：1、如果感到过热度太小，则可把调节螺杆按顺时针方向转动(即增大弹簧力，减小热力膨胀阀开启度)，使流量减小；2、反之，若感到过热度太大，即供液不足，则可把调节螺杆朝相反方向(逆时针)转动，使流量增大。
膨胀阀顺时针是调大吗？膨胀阀如何手动调节膨胀阀顺时针不是调大，而是调小。把膨胀阀调节螺杆按顺时针方向转动，就是增大弹簧力，减小热力膨胀阀开度，使流量膨胀阀减小。而膨胀阀调节螺杆逆时针转动，就是减小弹簧力，增大膨胀阀开度，使流量膨胀阀增大。
膨胀阀如何手动调节：
1、在调试前，要先松开填料压盖，调整之后将盖压紧，以免制冷剂泄露；
2、转动过热度调节螺栓，并且观察低压压力；
3、把膨胀阀的调节螺栓逆向旋转，弹簧弹力增大，阀的开度变小；
4、顺向旋转调节螺栓，弹簧的弹力减弱，阀的开度变大；
5、一般将螺栓旋转一周，其过热度变化量为0度。
汽车空调膨胀阀开度过大采取的措施应该是，首先顺时针试调膨胀阀调节螺钉，先尝试关小一两圈，然后观察好出风口温度，如果有逐渐变冷的状况发生，那就是原来膨胀阀开度过大了。可以适当的调小膨胀阀开度，控制适当的蒸发压力。如果调整开度无效，就应该检查感温包感温包的正确位置在蒸发器出口端低压管上。感温包如果与管子脱离或者固定密封不好，就要重新包扎严密并固定好位置。
空调膨胀阀调节方法一、在调整热力膨胀阀之前，必须确认空调制冷异常是由于热力膨胀阀偏离最佳工作点引起的，而不是因为氟利昂少、干燥过滤器堵塞、滤网、风机、皮带等其他原因所引起的。同时，必须保证感温包采样信号的正确性，感温安装位置必须正确，绝对不可安装在管道的正下方，以防管子底部积油等因素影响感温包正确感温。
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二、热力膨胀阀的调整工作，必须在制冷装置正常运行状态下进行。由于蒸发器表面无法放置测温计，可以利用压缩机的吸气压力作为蒸发器内的饱和压力，查表得到近似蒸发温度。用测温计测出回气管的温度，与蒸发温度对比来校核过热度。调整中，如果感到过热度太小，则可把调节螺杆按顺时针方向转动（即增大弹簧力，减小热力膨胀阀开启度），使流量减小；反之，若感到过热度太大，即供液不足，则可把调节螺杆朝相反方向（逆时针）转动，使流量增大。由于实际工作中的热力膨胀阀感温系统存在着一定的热惰性，形成信号传递滞后，运行基本稳定后方可进行下一次调整。
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【膨胀阀顺时针是调大吗】三、热力膨胀阀具体的调整步骤
1.停机。将数字温度表的探头插入到蒸发器回气口处（对应感温包位置）的保温层内。将压力表与压缩机低压阀的三通相连。
2.开机，让压缩机运行15.分钟以上，进入稳定运行状态，使压力指示和温度显示达到稳定值。
3.读出数字温度表温度T1.与压力表测得压力所对应的温度T2，过热度为两读数之差T1-T2 。
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热力膨胀阀过热度应在5-8℃之间，如果不是，则进行适当的调整。调整步骤是拆下热力膨胀阀的防护盖，然后转动调整螺杆2-4.圈，等系统运行稳定，重新读数，计算过热度，是否在正常范围，不是的话，重复前面的操作，直至符合要求，调节过程必须小心仔细。
汽车空调膨胀阀开度越大越好吗？如何调到最佳汽车空调膨胀阀开度过大或过小都将影响空调制冷效果，出现这种情况需要进行调整。
调节方法是：顺时针转动螺钉，弹簧弹力增大，阀的开度减小，即流量减少；逆时针转动螺钉，弹簧弹力减弱，阀的开度增大，即流量增多。一般将螺钉旋转一圈，其过热度变化量约为1℃ 。
汽车空调使用技巧
车内空调还有一个按钮就是C，这个内循环按钮，可以杜绝车内外空气的流通。尤其是在夏天，开启内循环之后快速降温效果非常明显。
但是内循环的使用也是有讲究的，会在刚开启空调的时候使用，使车内温度能够尽快达到指定温度，但因为车内空气长时间不流通可能会造成车内人员头晕胸闷等缺氧状况的发生，所以我们在开启一段时间之后可以关闭内循环功能，让车内空气流通一下，然后再开启。