膨胀阀顺时针是调大吗( 二 ) _空调膨胀阀调节方法

如何判断膨胀阀开度大小？膨胀阀开度过大的现象可以通过压缩机吸气管处结霜来判断膨胀阀开度大小，如果白霜结到吸气截止阀处，表面开度过大，如果白霜结不到吸气管，表示开度小。还可以通过热力膨胀阀结霜的形状变化判断和利用热度来判断膨胀阀开度是否合适。另外通过低压测压力值的大小来判断膨胀阀开度大小是否恰当，蒸发器盘管结霜的均匀完整状况也可以来判断膨胀阀开度是否有问题。
膨胀阀开度过大的现象:
1、汽车空调系统内的高压压力过高
2、冷气出风口的温度偏高，系统制冷不良好
3、压缩机低压回气管路有结霜或有大量水滴。
汽车空调膨胀阀开度过大采取的措施应该是，首先顺时针试调膨胀阀调节螺钉，先尝试关小一两圈，然后观察好出风口温度，如果有逐渐变冷的状况发生，那就是原来膨胀阀开度过大了。可以适当的调小膨胀阀开度，控制适当的蒸发压力。如果调整开度无效，就应该检查感温包感温包的正确位置在蒸发器出口端低压管上。感温包如果与管子脱离或者固定密封不好，就要重新包扎严密并固定好位置。
冷库的膨胀阀怎么调节膨胀阀的正确调整方法
（1）在调整热力膨胀阀之前,必须确认冷库制冷异常是由于热力膨胀阀偏离最佳工作点引起的,而不是因为氟利昂少、干燥过滤器堵塞、滤网、风机、皮带等其他原因所引起的.同时,必须保证感温包采样信号的正确性,感温安装位置必须正确,绝对不可安装在管道的正下方,以防管子底部积油等因素影响感温包正确感温.
（2）热力膨胀阀调整时注意事项
热力膨胀阀的调整工作,必须在制冷装置正常运行状态下进行.由于蒸发器表面无法放置测温计,可以利用压缩机的吸气压力作为蒸发器内的饱和压力,查表得到近似蒸发温度.用测温计测出回气管的温度,与蒸发温度对比来校核过热度.调整中,如果感到过热度太小,则可把调节螺杆按顺时针方向转动（即增大弹簧力,减小热力膨胀阀开启度）,使流量减小；反之,若感到过热度太大,即供液不足,则可把调节螺杆朝相反方向（逆时针）转动,使流量增大.由于实际工作中的热力膨胀阀感温系统存在着一定的热惰性,形成信号传递滞后,运行基本稳定后方可进行下一次调整.因此整个调整过程必须耐心细致,调节螺杆转动的圈数一次不宜过多过快.
（3）热力膨胀阀具体的调整步骤
1)停机.将数字温度表的探头插入到蒸发器回气口处（对应感温包位置）的保温层内.将压力表与压缩机低压阀的三通相连.
2)开机,让压缩机运行15 分钟以上,进入稳定运行状态,使压力指示和温度显示达到稳定值.
3)读出数字温度表温度T1 与压力表测得压力所对应的温度T2,过热度为两读数之差T1- T2.
注意,必须同时读出这两个读数.热力膨胀阀过热度应在5-8℃之间,如果不是,则进行适当的调整.调整步骤是：首先拆下热力膨胀阀的防护盖,然后转动调整螺杆2-4 圈,等系统运行稳定,重新读数,计算过热度,是否在正常范围,不是的话,重复前面的操作,直至符合要求,调节过程必须小心仔细