什么是飞机解体 _飞机为什么会空中解体？

什么是飞机解体

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【什么是飞机解体】一般不会出现质量问题，但使用时间超过限制，如采用速度襟翼95和120有放襟翼，自然，是根据对飞机解体正常使用吹走，一般是拿不到适航许可。
飞机为什么会空中解体？

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飞机（或其它飞行器）由于各种原因，比如气流、撞击、爆炸、导弹击落、操作不当、超过最大过载等，导致机体发生结构性损坏，从而造成机身破裂在空中解体。撞击，爆炸等所造成的空中解体是指由于外力造成的。
而超过最大过载导致空中解体则是指飞行器在进行机动飞行（非直线运动）时所产生的离心加速度与自身重力加速度的矢量和，单位是“G” 。
当飞行器在高度速度方向都不变的情况下飞行时，过载是1G 。当它开始做变速运动时，升力大于重力的倍数就是多少G 。假设一架飞机在做机动动作时，过载达到4G时，这就意味着飞机要承受其重量4倍的力。飞行器在进行剧烈的机动动作，如翻筋斗、倒飞、高速小半径转弯、极限加速等。
所产生的过载超过了机体所能承受的最大过载（客机通常最大是3.5G，战斗机通常最大是9G），就会因为机体结构无法承受如此之大的过载，导致空中解体。飞机空中解体事件1、1996年7月17日，环球航空800号班机空难（机型为波音747），在从美国纽约飞往法国巴黎时，在纽约长岛上空机头发生爆炸，飞机在惯性作用下飞行一会后，立即解体坠入大西洋，机上230人全部遇难。事故原因主要是：油气爆炸，炸断了主翼梁，断裂的主翼梁往前冲，撞击到前翼梁，留下了许多不可磨灭的“吻痕”，爆炸的气体及碎片持续向前冲，在前段机身下侧穿出了个大洞，机身结构因破损而承受不住机头的重量而崩解，当机头段脱离机身下坠时，机身失去机首重量的平衡而持续上飘直到失速。
2、2001年11月12日，美国航空587号班机空难，机型为空客A300-605R；从美国纽约飞往多米尼加共和国圣多明哥的途中，在纽约皇后区坠毁。机上260名乘客及机组人员无一生还，地面上的5名居民死于非命。失事原因主要是：飞机的方向舵猛烈使用，来应付尾波乱流，导致垂直尾翼脱落，造成飞机失控。
在下落过程中，飞机的两个引擎也因无法承受压力而脱落。3、2002年5月25日，中华航空611号班机（机型为波音747）从台北中正国际机场飞往香港赤鱲角国际机场时，在澎湖列岛上空34000英尺（约10640米）解体坠海，机上225名乘客及机组人员全部遇难，无一生还。失事原因是因为机尾蒙皮有金属疲劳的现象，在飞行时脱落，导致飞机全面性解体。
飞机解体是属于化学反应吗

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属于。飞机燃烧爆炸有新物质生成，属于化学变化。
空中解体(俗称散架)，是指飞机(或其它飞行器)由于各种原因，比如气流、撞击、爆炸、操作不当、超过最大过载等，机体发生结构性损坏，从而导致机身破裂，由于飞机机舱是增压的，内部的压力会将飞机撕裂，然后整个机体就变成碎片，原理就好像是气球爆裂一样，就是所谓的空中解体。
飞机解体是什么情况

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有关航空专家指出，坠机意外在这样全无预警的情况下发生，显示出飞机当时是突然解体，机组与乘客因此立刻暴露于不足以维持生命的稀薄空气与摄氏约零下45°的低温中，突然死亡。除非找到有穿上救生衣的尸体。
报道说，最可能导致意外的原因，相信与多年前美国环球航空公司的TWA800号航班的波音747-200型客机在大西洋上空解体的情况雷同。
经过长达4年的调查，美国国家运输安全委员会NTSB的结论是，当时TWA800班机首先用罄燃油的机腹油缸，充满燃油挥发而成的燃油气体，与缸内的空气混合成为可燃气体，而不巧缸内的电动油泵的电线绝缘体有损伤，发生短路而产生火花，点着油缸里的可燃混合气体，引起爆炸，导致飞机解体。在调查进行中，有目击者言之凿凿，说看到有海面发射的导弹击中该机（当时美国海军正在附近进行实弹演习），但是 NTSB进行了很科学的分析，得出油缸爆炸的结论。另一个可能导致飞机解体的原因，是金属因表面损伤而蔓延成金属疲劳，令结构破裂。数年前夏威夷航空公司的一家波音737在飞行中忽然变成“开篷车”，机顶的蒙皮被气流揭去一大块，飞机幸而没有失控，安全降落，但是有两位乘务员不幸被吸出机外而殉职。