kom山地自行车猛犸王自行车怎么样( 三 ) _生活百科

SLR1轮组在刹车方面并没改进，还是仅仅够用级别，急减速时需要手指输入较大的力度，刹车响应也一般，所以需要比较精准的预判。究竟“KOM”拼的还是爬坡速度，牺牲点下坡性能也算说得过去。对于追求下坡速度以及经验不够丰富的小伙伴儿，小编还是推荐碟刹的TCR ADV SL 。
由于真空圈刹轮刹车边要承担胎压，高温下胎压会升高，且又是无勾设计，担心无勾圈刹轮是否靠谱也在情理之中。恰好当天地面有些湿滑，下坡基本都一路带着点刹车，一个火炉山往返，并未发生状况。
到这，你们以为TCR ADV SL2-KOM只是辆纯粹的爬坡车么？那就错了。其实在大学城外环这种平路上，它同样轻快。自己骑维持个35km/h巡航并不费劲，而且什么时候都可以轻松维持这个速度，而不像小编那辆58mm轮圈的车那样，状态好时很快，状态差时很慢。
当然，又轻又硬的结果，必然就是恬静性有所妥协，小编个人觉得新款TCR路感会比旧款颠一点。一开始抱着试试的心态，打了个100psi胎压出门作死，直接就被大学城的减速带颠得七荤八素的，回家就把胎压降低到前85后90，情况才好转一点点。在颗粒较粗的路面上，还是能感到细碎震惊通过车架传递上来。在遭遇进坑之类的大震惊时，一体座管可以通过形变吸收掉大部分；但较硬的车头，使得前部的震惊只能照单全收了。
美骑点评
长处：涂装好看、配置极高、自带功率计、刚性极好、响应极快、爬坡利器
不足：恬静性有所欠缺、XS车架操控不够敏捷、刹车一般、一体座管外出打包麻烦、无勾圈挑外胎
改装建议：整车配置已经十分合理，升级电变体验会更好
你大爷还是你大爷，全新TCR依然是非常优秀的竞赛公路车。只不过它变成了“无情的竞赛机器”，用一定的恬静性，换来了其他性能的全面提升，假如追求性能，但预算有限，TCR系列仍旧是最好的选择。
同样，假如你钟爱爬坡，预算有限不想折腾，又想挑战STRAVA上的大佬们，今天评测的这辆TCR ADV SL2-KOM也许就是你的刷榜神器。
【kom山地自行车猛犸王自行车怎么样】当结束了一天的外拍和测试，拖着疲劳的身躯回家时，感觉TCR ADV SL2-KOM还是那么轻快省力，这时意识到，假如去年格兰芬多我骑的是一辆TCR ADV SL0 DISC，是否排名能向前挤一点呢？

kom山地自行车 猛犸王自行车怎么样( 三 )

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