1年蒙迪欧致胜2.3怎么样蒙迪欧致胜怎么样( 二 ) _生活百科

从这张图上就可以看得到后叶子板有存在切割更换，导水槽这里是有一刀切割焊接的，现在就差其它两刀了，立刻安排找切割位置！
第一刀找到了，右侧C柱位置成线性切割，肯定是这里了；第二刀是在右侧下边梁位置，原车的焊点早已不见且内侧漆面数值呈线性。这下右后叶子板切割焊接是妥妥的了。
接着我仔细查看了一下，后边的追尾事故导致右后门、右后门玻璃、右后三角玻璃都更换了。可能看粉丝大哥不在现场，卖家一直跟着我，看我在查看这些地方的时候，一直劝我说：一共就没几个钱的车，没必要看得这么仔细。我也只能报以微笑，红包都不知道给一个还给你隐瞒呢？哈哈，开玩笑的，就算给红包我也不敢收，那可是要掉饭碗的！先把事故情况记录一下吧，等检测完再具体告诉粉丝，下面检测发动机舱。
这款福特蒙迪欧致胜，搭载的是2.3L自然吸气发动机，最大马力160，最大扭矩205N·M，匹配6AT变速箱，动力只能说将将就就，起步比较肉而且比较费油，这算是致胜为数不多的几个缺点之一吧。
机舱部分首先检查了左右两边的机盖固定螺丝，看着没问题，其实是经过伪装处理了，和左、右前叶子板的问题是一样的，内侧漆面都为黑色，属于副厂制品，简朴地说就是更换过。
之前就已经清晰了车头有碰撞，但要详细看一下，碰撞的严峻程度，可以看到水箱框架有拆卸拧动的痕迹。
按车辆的前部的修复情况来看，两前大灯肯定是避免不了更换的，可以看到大灯的出厂日期是2012年2月，早于车辆出厂日期2年，看来当时换的还是一个拆车件，也是能省就省吧。
接着我又发现前边的纵梁与防撞梁之间存在色差，纵梁边角位置可以看到有一点点的掉漆，这个掉漆不是自然掉漆，而是像被什么东西蹭过导致的。发动机舱里面能看到位置比较小，详细纵梁有没有变形修复还得看下底盘才能进一步确认。下面先来看看发动机部分吧。
可以看到发动机固定机脚螺丝存在更换，不过随着车龄的增长，像这样的橡胶件更换对车辆正常行驶是有好处的。
但是气门室盖周围一侧有明显的渗油，这个后期处理办法就是重新密封打胶。
接着我又发现发动机的进气排气都有拆卸过；发动机正时侧盖固定螺丝有拆卸拧动过，且周围的一些附件都有拆卸拧动的痕迹，作为一辆7年的美系车，有一些正常的维修保养是比较正常的，但是我看这个发动机舱的状态，不太像是7万多公里的车的样子。于是我联系了一下客服小姐姐，让她帮我查了一下这辆车的维保记录。
从此前的一个维修保养记录来看，这辆福特蒙迪欧致胜，在2018年的时候就已经跑了7.5万公里，从他年均行驶里程来看，一年应该跑个1.8万公里左右。但是从2018年到现在，三年左右的时间居然才跑了1万公里？谁信？不过个人车应该是不会特意调表的，估计今天这位个人卖家当时也是买的二手车，买的时候就已经调过表了。不过也不一定，万一是他有熟悉做二手车的人帮他调的也可能。就在这时候，粉丝大哥的电话打了过来，卖家就在旁边，于是我借口上厕所去接了粉丝的电话。
在电话中我把之前检测到的情况一五一十地告诉了大哥：这辆福特蒙迪欧前后都有事故，目前来看后面的事故严峻一点，很有可能是被追尾后前面被怼到前车了；至于车顶的钣金，我还不敢断言是车辆有翻过；而且还存在很大的调表嫌疑发动机拆卸也不少，还没看完也不敢下定论......我还没有说完，粉丝大哥便打断了我，表示这车不用看了，什么垃圾玩意儿，虽说是几万块的车子，但这样的车况他肯定是接受不了的。
挂了电话我出去跟卖家说车子看得差不多了，今天就先这样吧。卖家问这么快就结束了吗，内饰和底盘都不看了吗？再看看吧。我摇摇手说：不了，不了。随后收拾好装备预备开溜！正当我收拾装备的时候，卖家又凑过来说：“你们收车吗？能看看我这车还值多长钱不？我在网上都挂了半年了都卖不出去，唉！”我心想：看来你是知道这车今天卖不出去了哦，对车况门儿清嘛。随后回答到：你这车拉去二手车市场转一圈就知道价格啦，我还有事儿，先走了，拜拜。
事后，我查了一下同款福特蒙迪欧致胜在网上的报价，可以看到网上的报价还是非常高的，当然这些价格肯定都还有砍价的余地，大胜我估计正常车况也就是6万左右的车商零售价，今天这辆4.8万的价格确实便宜，但是换了你，你敢买吗？

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