新疾驰E3L怎么启动 疾驰怎么开

行政级C级轿车阵营中,奥迪A6L、疾驰E级、宝马5系是难以撼动的三座大山,无论是终端口碑还是销量基础都相称到位,三家的车型又都有自己的一些特色,对于疾驰来说,传统印象就是恬静,本篇我们拿到了中期改款E级,那新的E级有哪些特色呢?性格有没有变化呢?
依旧提供两种外观套件 你喜欢哪个选哪个
疾驰家族车型的设计都是以S级的思路为蓝本,有个好的底子摆在那,这也是现在疾驰终端强势的一个重要原因,中期改款E级的外观变化也在追换代S级,包括中网、大灯、尾灯等细节都是采用类似的设计,总的来看,中期改款E级的外观相比老款要更加的个性、更加的年轻,新款车型依然提供立标和大标两种不同的设计套装,您啊,根据喜好来选择就行 。
立标版本前脸运用了更多的亮面镀铬来提升豪华感受,比如中网、保险等位置均是如此,而大标版本则削减了镀铬的使用,格栅是疾驰家族的满天星样式,保险杠的造型灵感来自AMG车型,更加的运动化了 。
本次的顶配E300L车型标配几何多光束大灯,其他车型支持选装,1.3万元,大嘴觉得,这个得选上,无论是视觉效果还是科技含量都有了本质提升,几何多光束可以根据前方路宽、前方车辆情况、前方行人情况来主动调整照射面积和照射范围,能够避免远光干扰 。
双联屏 氛围灯 木纹 真的,你会瞬间被拿下
来到内饰,中期改款E级整体的轮廓没有发生变化,最大变化在于方向盘的造型,大标版本采用的是平底、中间镂空的设计,视觉上更加的运动化一些,而立标版方向盘则更加的儒雅一些 。
对于E级来讲我觉得内饰的设计依然是最大杀手锏,首先自然是双12.3英寸的贯穿屏幕,对于液晶屏这东西来说,档次感就体现在分辨率、UI设计以及比例,毫无疑问这是德系豪华品牌最擅长的 。
其次就是氛围灯,64色的氛围灯现在很多品牌也在用,但要说最骚最到位那还是疾驰,氛围灯的颜色设置、氛围灯的位置排队相称的到位,夜间亮起来之后的效果,哇,哇,哇 。。。
配置层面,顶配车型拥有一整套主动安全配备,ACC自适应巡航、车道保持、车道偏移预警、并线辅助等等,还是非常齐全的,不过这套配置只有顶配独享,其他300车型需要选装 。
对于长轴距车型,我们还是简朴聊一下后排空间,这也是这类车型亮点之一,后排的空间无论是对于商务接待还是私用都是非常奢侈,配置方面,我们这台顶配后排座椅支持电动调节,拥有后车窗电动遮阳帘以及后挡风遮阳帘,到位了 。
2.0T高功率 干就完了
我们手中的这台E300 L尊贵版搭载的是M254 2.0T涡轮增压发动机,最大功率258马力,峰值扭矩370牛·米,官方百公里加速6.9秒,除了这个动力版本,新款E级还有197马力的E260 L全系匹配9挡自动变速箱 。
作为一台行政记轿车,E300L虽然拥有相称出众的动力总成,但是整体的出力感觉并不冒进,还是保留了一贯的优雅,当然只要你敢深踩油门,绝对的动力相称精彩 。
新款E级整体的氛围在保持恬静性的同时开起来更有乐趣,底盘相对更紧绷,悬架初段支撑更足,转向也是偏沉的设置,其次作为一台尺寸超5米的大车,转起弯、掉头却相称的灵巧,实际开起来的体感相称于一台4.8米左右的中级轿车,这在A6L身上也有类似体验,所以在技术的加持下,越大的车开起来不一定粗笨,反而可能会更灵巧 。
写在最后:卖得好总是有他的理由,中期改款E级延续着自身的一系列优势,这个级别当中最豪华的内饰设计确实是香,另外这台车开起来的感受不仅适合乘坐也适合自己驾驶,至于260车型和300车型怎么选,就看您自己对动力的需求和预算了 。
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