在国产汽车中有两个车企热衷于“收购”外国品牌 , 国企中为上汽集团 , 民营车企里则为吉利汽车;上汽旗下的名爵和大通均为收购而来 , 而且都是英系汽车 , 名爵MG曾经只生产跑车 , 大通是原英国商用车公司旗下的系列、后更名为“迈克萨斯” , 荣威也是高度模拟了罗孚 。
英系车曾经的定位很不合理 , 打造的车辆大多面向英国皇室与贵族阶层 , 不接地气的定位决定了必然要失败;所以劳斯莱斯被宝马收购、宾利被大众收购、捷豹路虎成为了塔塔旗下品牌 , 阿斯顿马丁一度被福特收购、然后再度被转卖 。可以说英系汽车品牌真的是没落了 , 就像是曾经的日不落帝国也已经没落 , 二世也变成了“老佛爷”的感觉;那么这与莲花汽车有什么关系呢?——莲花·路斯特也是英国汽车品牌 , 咱们先来了解一下它的车型特点和命名 。
Louts-释义为「莲花」
【2011莲花车什么样 莲花汽车怎么样】这就是为什么路斯特被叫做莲花汽车的原因 , 而路斯特只是音译(发音类似) , 吉利汽车只能用音译而不能用莲花汽车;因为莲花汽车在1996年被马来西亚的汽车制造商-Proton 宝腾汽车收购 , 之后的业务不仅包括整车制造 , 同时把控汽车设计、开发、制造相关的技术服务 。
浙江青年汽车曾经与宝腾路斯特合作过 , 由路斯特提供部分技术支持 , 打造全新的汽车品牌;而该品牌就叫做“青年莲花汽车” , 那么在2017年吉利收购路斯特51%的股权后 , 好像还能够注册“莲花汽车”吧 , 究竟少了两个字 。然而早期80年代就有还一家国产发动机制造商注册了莲花和Lotus商标 , 所以吉利路斯特只能使用音译 , 这是莲花汽车和青年莲花的关系 。而详细到车型还是莲花汽车更“正宗” , 因为莲花汽车只打造跑车 , 青年莲花则制造轿车 。
这就像曾经的名爵MG , 它也是个跑车品牌 , 在牛津词典里MG就用于解释跑车;但是跑车究竟是冷门车型 , 即便能打造出TF这种小排量自然吸气且匹配CVT这种变速箱的小跑车 , 其价格不算高但过差的实用性还是决定了必然冷门 。所以罗浮名爵先后被福特和南汽收购也都没有什么转机 , 直到上汽合并南汽后才开始转型制造轿车 , 只是现在还是只能在第二阵营徘徊 。
究其原因应当是MG缺少技术储备 , 共享部分通用淘汰的技术是缺乏竞争力的;其次则是失去了品牌精髓 , 没有了跑车的标签也是个重要因素 。那么吉利假如也给路斯特转型 , 从跑车开始造轿车甚至SUV的话 , 结果会如何呢?
吉利路斯特要国产了
路斯特在武汉的工厂已经在加班加点的建设中 , 目前已经到生产线的组装阶段 , 年末可以完成、次年可以投产;重点是武汉路斯特工厂的年产能规划到了15万台 , 这真的是令人迷惑 , 迷惑未来的“产能利用率”会有多高 。
该工厂可以生产的车型包括:
多功能轿车(SUV)燃油汽车电动汽车混合动力汽车预计生产车辆的定位是“现代豪华汽车” , 定位注定是不低的 , 究竟莲花跑车的价格就比较夸张;只是车型突然丰富了也不见得是好事 , 路斯特的品牌知名度本就很低 , 能用于包装的无非是跑车这个标签 , 但只见其他车型而不见跑车的路斯特汽车好像是有些奇怪的吧 。
综上所述 , 国产汽车近几年都在努力打造中高端品牌 , 只是成功的并不是很多;吉利的领克和其他两个传统车企子品牌的市场表现很一般 , 领克八月的成绩跌到不足7k , 前景好像是很一般了 。而吉利努力打造的电动高端品牌-极氪好像从发布就碰到了很多挫折 , 但假如能稳定交付能力、保证核心总成和配置不乱变动 , 也许极氪还是有机会的 。
真正冲高成功的目前只有红旗汽车、王朝家族、坦克汽车、蔚小理等 , 吉利应该坚持塑造高端自主品牌 , 包装这些外国品牌怕是很难走得很远;MG就是个例子 , 沃尔沃也是前车之鉴 , 不看好路斯特的转型 。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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