【历史故事】二战时期创下两项世界纪录的航母,最大和服役时间最短的信浓号

众所周知，日本是个小岛国，但是他们不甘心蜗居在日本岛上，决心发动战争抢夺别人的土地。而英国则一直都是日本学习的模板之一，原因无他，日本要发动战争就必须发展海军，而英国也是通过海军建立了日不落帝国的。到了第二次世界大战的时候，日本海军已经达到了世界前三强的水平，尽管综合实力位列第三，但是日本的联合舰队并不比世界海军大哥和二哥差的太多，他们拥有着相当的局部作战优势。
一、日本的秘密兵器“信浓号”
日本之所以能在海军实力上位居美国之后，其实就是依靠“大和号”和“武藏号”等战列舰，毕竟日本海军在第二次世界大战时期依然坚持奉行大舰巨炮主义。当然航空母舰也是必不可少的，那么既然提到了日本的航空母舰，就不得不说说日本最大的“信浓号”航母了。

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尽管信浓号也许不是二战最强最著名的航母，但是信浓号确实创下了世界记录，最典型的就是“信浓号”是当时世界上排水量最大的航母，当然它还有另一个世纪记录，那就是世界上服役时间最短的航母。
人们都知道，信浓号在服役后的第一次航行中，仅仅活了17个小时，这个倒霉的家伙出海没多久，就被美军的潜艇送进了海底，而美军潜艇射水鱼号仅仅只用了4枚鱼类。那么号称二战世界第一的大航母，怎么会如此不堪一击？究竟是设计问题还是其本身就是一个豆腐渣工程？怎么会连四枚鱼雷都挡不住，难道是日本人请来的逗比吗？

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当然日本人也没想到，自己撒费苦心建造的信浓号会如此的不堪一击。想要知道它如此脆弱的原因，我们还得先从信浓号的建造过程来看，其实在这里就可以找到一部分原因的。
既然在建造过程中可以找到原因，那么信浓号的沉没岂不是注定的了？那么接下来我们就来看看它是如何建造的。
自从日本在1936年退出了伦敦海军限制军备谈判以来，日本一直在疯狂的建造战列舰，以备未来和海权大哥二哥的英美争夺世界海洋霸权。这些战列舰中有一个代号为110号的战列舰，它的建造比较晚一些，后来因为战争爆发，而终止了建造，并计划将其改造成航空母舰使用。这个110号战列舰，也就是“信浓号”航母的前身了。

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信浓号是在1940年5月开始施工建造的，因为美日爆发太平洋战争的原因，它的建造工程一度被停止。后来日军在中途岛战役中损失惨重，足足折损了四艘航空母舰。为了弥补战争的局势，同时日本海军急于补充作战舰只，他们又想起了被丢在一旁的信浓号。
于是信浓号在1942年被进行了改造，海军打算把它改造成一艘航空母舰来补充舰队。最初的时候，因为战争的进展过快，日本原计划在1945年年初就完成的信浓号，又被迫拖延了工期。

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在争夺瓜达尔卡纳尔岛战役中，日本海军联合舰队有大量舰艇被击破，因此需要返回船坞进行大修。于是本着大修优先的原则，日本海军决定把信浓号的施工先往后缓一缓，毕竟让其他军舰能够尽快投入作战才是正经事，所以信浓号的改建工程就被拖延了。
可是1944年的时候，千方百计想要搬回局势的日本海军，又被美国海军胖揍了一顿。所以海军觉得有必要尽快完成信浓号航母的建造工作。

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尽管海军并没有陆军那种天诛国贼的习惯，但是为了不因为延误工期而受到惩罚。工人们立刻进入了三班倒，不分昼夜加油干的对“信浓号”进行了施工。同时由于日本国内兵力紧缺的原因，之前一些技术纯熟的技术工人已经被征募参军去了，为了补充工人数量，也只能临时征募许多没有经过专业训练的新人。
因此这样疯狂连轴转抢工期，又引入了大量新人，就导致了许多施工流程中的细节被有意无意的忽略了。于是在1944年11月19日“信浓号”总算完工并交付给了日本海军，但是工厂的负责人很清楚，为了抢进度，其实航母的很多加工细节都是潦潦草草对付的，只有天知道这玩意到底能不能用了。