法国人偷了苏联飞机上的发动机 , 苏联人浑然不觉 , 还表示感谢
上世纪苏联发动机在法国消失数小时 , 此后法国航天发展提前十年
20世纪50年代 , 苏联航空技术遥遥领先 , 尤其是发动机技术 , 让西欧国家垂涎欲滴 , 法国总想搞一台苏联飞机发动机 , 可是如何窃取数吨重的发动机呢?功夫不负有心人 , 法国还真在苏联人眼皮子底下偷了一台苏联飞机上的发动机 , 这次“窃取行动”让法国人的航天技术至少提前了十年!
为了保密 , 苏联人对自己的飞机严加看管 , 别说偷 , 法国人就连接近观察的机会都没有 。 为了弄清苏联发动机技术 , 法国情报专家马尔赛勒罗瓦·芬维尔中校绞尽脑汁 , 想了各种办法 , 还是没法搞到苏联发动机的数据 。 芬维尔愁眉不展 , 不过机会总是垂青有准备的人 , 芬维尔还是利用自身的优势成功了 。
由于冷战 , 西方国家与苏联基本没有直航关系 , 但法国是个例外 , 从戴高乐时期法国就不愿意事事听命于美国 , 法国成为西方国家中唯一一个与苏联保持直航关系的国家 。 苏联在法国巴黎的布尔歇机场可以起降 , 为了方便飞机的日常维修和保养 , 苏联在机场建有一个大仓库 , 仓库里放置着不少苏联飞机的零部件 。
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这可是个好机会 , 法国情报人员利用值守人员的疏忽 , 成功复制了仓库的钥匙 , 还派了一部分人打入机场地面人员 。 即便如此 , 面对苏联的严密防范 , 法国情报人员还是没有得到太多有价值的信息 。 不久 , 一次绝佳的机会摆在芬维尔中校面前 , 一架“图-104”飞机的发动机出了故障 。
图-104客机是苏联设计的双发喷气式客机 , 在图-16轰炸机的基础上设计制造的 , 是苏联第一种投入运营的喷气式客机 , 当时只有英国的喷气式客气投入商业运营 , 因此图-104的技术是世界一流的 , 性能稳定、功率强大的发动机技术更是领先法国等国家多年 。 苏联人不傻 , 他们运来一台新的发动机 , 由苏联人亲自操作更换发动机 , 没给法国人插手的机会 。
可是苏联人犯了一个错误 , 他们没有立即将拆卸下来的发动机运回苏联 , 而是放在了布尔歇机场的仓库内 , 并严加看管 。 即便有故障 , 但是对于法国人来说仍然意义重大 。 芬维尔自然不会放弃天赐良机 , 于是精心谋划了一场“偷窃行动” 。 正在准备行动的时候 , 潜伏在苏联的特工传来一个不好的消息 , 苏联人准备用重型卡车把发动机运到圣·德尼调车场 , 随后将其装入火车 , 再用火车运回苏联 。
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计划不如变化快 , 芬维尔马上调整策略 , 当他们得知苏联人正在寻找运输队的时候 , 芬维尔计上心头 。 很快 , 一家“国际运输公司”挂牌成立 , 从经理、职员到司机、搬运工等人员一应俱全 , 公司的宣传单也遍布巴黎各处 , 并且有意无意间出现在苏联人的视线内 。 很快 , “国际运输公司”在竞标中以价格低廉、服务优良取胜 , 成为苏联人运输发动机的首选 。
当然 , 这家公司是法国情报部门成立的 , 公司里的所有人员都是法国情报工作人员 , 芬维尔也亲自上阵 , 扮演装卸工 。 两天后 , “国际运输公司”按照约定 , 在布尔歇机场将发动机装上卡车 , 趁着夜色驶向圣·德尼火车站 。 这一切都是在苏联人的监视下进行的 , 苏联人亲眼看着运输公司在包装箱上打上铅印和封记 , 并跟在运输车后面 。
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运输车刚上路时 , 两辆法国汽车也上路了 , 一辆在运输车前面 , 一辆在运输车后面 , 苏联人的汽车与运输车之间隔着一辆法国汽车 。 芬维尔和驾驶员科伊东在运输车上 , 通过无线电通讯设备下达了“甩掉苏联人”的命令 。 科伊东是个老情报人员了 , 在通过十字路口时 , 他故意放缓速度 , 在黄灯刚亮时通过路口 , 随后红灯亮起 , 跟在后面的法国汽车紧急刹车 。
苏联人一看不妙 , 赶紧绕过前面的法国汽车 , 闯红灯过路口 , “恰巧”从路口又驶过来一辆旧卡车 , 苏联人撞向了卡车 , 一场精心策划的“车祸”发生了 。 苏联人见自己的车子没有大碍 , 急忙打火准备继续追踪 , 可是卡车司机不依不饶 , 即使苏联人拿出大把的钞票也无济于事 。
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