敕勒川 , 阴山下 。 天似穹庐 , 笼盖四野 , 这首敕勒歌流传千年 , 依然很符合人们对蒙古国的印象 , 一片无边无际的大草原,草似人高 , 牛羊成群 。 蒙古人似乎总是带着草莽的气息 , 骑马而来 , 弓马娴熟 。
自从1924年蒙古再次宣布独立后 , 直至今日 , 蒙古国的消息依然很少 , 人们也对其知之甚少 , 那么 , 真实的外蒙首都是什么样子的?
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乌兰巴托
外蒙古的首都从延续三百年的库伦更改为乌兰巴托 , 既与历史潮流有关 , 又和藏传佛教息息相连 。 库伦的建立是因为哲布尊丹巴一世在此讲经 , 库伦的结束是因为哲布尊丹巴八世的圆寂 。
曾统治蒙古的“哲布尊丹巴呼图克图”活佛世系在首领继承上很像西藏的“班禅额尔德尼” , 上一代高层圆寂后需要寻找灵童 , 成为新的活佛 , 成为新的名义首领 。
在藏传佛教的传说中 , “哲布尊丹巴”是释迦牟尼的弟子 , 一开始出生在印度 , 之后转生到西藏 , 直到明万历年间才应漠北喀尔喀部落的邀请到达蒙古 。 尽管历史上有有“觉囊派”和“格鲁派”之争 , 但最终还是由信奉觉囊派的哲布尊丹巴取得胜利 。
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而且由于藏传佛教依靠着宗教可怕的传染力 , 逐渐形成了在蒙古地区巨大的影响力 , 此后数代哲布尊丹巴在掌握宗教权力的同时 , 也开始向世俗权力渗透 , 最终成了蒙古国的实际控制者 。
从历史上看 , 哲布尊丹巴一世和二世都是蒙古可汗的家族成员 , 为了防止哲布尊丹巴在藏区的控制过于集中与彻底 , 乾隆皇帝下令转世灵童必须从藏区寻找 , 就是为了阻止蒙古在藏区的统治过于强大 。
虽然这样的政策一定程度上阻止了蒙古可汗的子嗣出任哲布尊丹巴 , 但政策的影响终究是有限的 , 尤其是随着清朝的实力逐渐下降 , 这一政策的影响力更是几乎为零 。 到近代的哲布尊丹巴八世时 , 哲布尊丹巴已经成为蒙古事实上的统帅 。
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乾隆
1911年 , 随着清朝的灭亡 , 蒙古第一次宣布独立 , 不过随着苏俄内战爆发以及北洋军阀的徐树铮将军出兵外蒙 , 哲布尊巴丹不得不宣布重回中华版图 , 然而好景不长 , 如同历史一样 , 这些边疆地区总是归心不定 , 时刻想着独立而出 。
1924年 , 苏联击溃北洋军阀留在外蒙的部队 , 外蒙再次宣布独立 , 哲布尊丹巴成为君主立宪制度下的元首 。 而后哲布尊丹巴当年圆寂 , 随着政治制度的改变与世界政治制度潮流的变化 , 无论苏联还是外蒙都无需再次寻找转世灵童 , 于是库伦为“乌兰巴托”——意为红色英雄之城 。
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中国与蒙古
蒙古很像是从中国版图上割裂出去的一块 , 或者说 , 中国周边的国家都有这种感觉 , 毕竟历史上的中国实在过于强大 , 哪个不曾是中国的藩国、属国 , 不要纳贡称臣呢?不过自从鸦片战争直到新中国的成立 , 中国一直是一个走下坡路的阶段 , 邻国自然各生心意 。
而如今中国重新回到世界强国之列 , 这一局面多少有些扭转 , 比如尽管日本依然在中美间左右横跳 , 但再也生不起挑衅中国的意思 , 南海危机之后 , 东南亚地区的一众小国 , 例如菲律宾、越南 , 也很少再像之前那般狂妄自大 。
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鸦片战争
蒙古同样如此 , 尽管他们并没有重回中国的想法 , 甚至对中国依旧较为敌视 , 但也不得不释放善意 , 就像今年二月 , 蒙古送给了我们三万只羊 。
蒙古国的建设依然落后 , 只是扫一眼明面上的建筑 , 哪怕是乌兰巴托这样的首都城市 , 也很像是我国的一些小县城 , 既没有高大华美的写字楼 , 也没有发达的地铁公交 , 唯一超过县城的地方 , 可能就是车很多 。
但是仔细观察 , 就会发现大多数是日本车 , 假如你问为什么 , 就会得到出租车司机的答复——当地人不喜欢中国车 。
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是不喜欢中国车还是不喜欢中国呢?尽管中国的车企相比于大众这类世界知名车企依然相差极大 , 但中国车也有自己的优势——物美价廉 。 最为具有代表性的就是戏称为“秋名山神车”的五菱宏光 。
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