【历史故事】清朝时期的河南省是如何发展的

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在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国内陆各省经济发展的故事，例如湖北省、安徽省等等。今天，我们聊聊河南省、河南省是我国中部六省之一，也是我国的人口大省、经济大省。不得不说，与清朝末期的区划格局相比，河南省的区划发生了非常巨大的变化。当年，京汉铁路的开通，直接影响了河南省5个城市的命运。今天，我们就聊聊这个问题。

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首先，我们聊聊河南省的具体情况。河南省是我国中部六省之一，同时也是我国的粮食大省、人口大省。按照2020年七普的统计数据，河南省总人口9900多万，仅次于广东省、山东省，排名全国第3位。除了西部、南部、西北部的部分山区以外，河南省的大部分地区以平原为主，非常适合耕种。从古代历史上，河南就属于重要的产粮区域之一。
因此，出现了“得中原者得天下”的说法。目前，河南省仍然是重要的粮食、蔬菜供应地。目前，河南省下辖了17个地级市。分别是：郑州市、开封市、洛阳市、许昌市、新乡市、南阳市、周口市、商丘市、平顶山市、三门峡市、驻马店市、信阳市、安阳市、濮阳市、鹤壁市、漯河市、焦作市。此外，还有一个省辖市很特殊，那就是济源市。

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其中，省会城市在郑州市。近年来，郑州市的发展非常迅猛，超越了一系列的老牌省会城市。不得不说，最近几年，河南省的铁路网络已经全面形成，有利于各个城市之间的互动和发展。
但是在古代历史上，则是另一个样子。在古代经济模式下，根本没有铁路、公路、航空运输等交通方式。当时，除了陆地运输，就只有水路运输。其中，水路运输具有运输量大、运输成本低等优势，不过，运输周期比较长。隋朝统一全国以后，为了加强对南北各地的联系，倾国之力开凿了著名的大运河。后来，元朝在隋唐大运河的基础上，利用10多年时间的努力，形成了京杭大运河的框架。

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元朝改变了京杭大运河的航道以后，大运河不再经过河南省转运。不过，河南省内形成了非常完善的水路运输网络。以东南部的沙河水系及北部的卫河水运最为发达,形成了周家口、朱仙镇、道口镇、赊旗镇四大经济中心.河道密集的豫北及豫东南地区的经济发展也较别处更为发达。进入清朝统治的末期，河南省的一系列河流，陆续出现了河道年久失修、淤泥增多等问题。
此外，随着黄河的决口和改道，很多内河运输网络，已经无法使用。截至清朝统治的中后期，河南省形成了9个府、4个直隶州的区划格局，分别是：开封府、河南府、彰德府、怀庆府、卫辉府、归德府、南阳府、汝宁府、陈州府、许州、陕州、汝州、光州。从北向南的一条直线，分别是：彰德府、卫辉府、开封府、许州、汝宁府等地。

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1840年之后，西方列强对清朝发动了一系列的战争，例如第二次鸦片战争、甲午战争等等。清朝的统治已经摇摇欲坠，为了巩固自己的统治，清朝开始了著名的洋务运动。其中，修建京汉铁路属于重头戏。京汉铁路全长1200多公里，连接了京城、直隶省、河南省、湖北省等地，战略意义非常重要。
1906年4月1日，全长1214．49公里的京汉铁路，正式全线通车运行。京汉铁路的通车，极具里程碑意义，中国有了一条横跨南北的交通大动脉。对于河南省来说，直接影响了5个城市的命运。

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首先，我们聊聊河南省最北部彰德府。彰德府的府城在安阳县，京汉铁路直接从彰德府的府城经过。因此，安阳市的市区，仍是当年彰德府的府城所在地。至于卫辉府，卫辉府的府城在汲县，但是，京汉铁路并没有从卫辉府的府城经过，而是从卫辉府下辖的新乡县经过。新式交通格局初步形成,传统的经济中心逐渐衰落,铁路沿线逐渐兴起了许多新型市镇,成为新的区域经济核心。
后来，新乡县迅速崛起，逐步成为了新乡地级市。至于当年的卫辉府，则成为了卫辉县级市。郑州与开封的情况更为明显，当年，河南省的省会在开封府。京汉铁路并没有从开封府城经过，而是从开封府下辖的郑州通过。郑州开始迅速崛起，尤其是京汉铁路与陇海铁路在郑州交汇以后，郑州更是异军突起。各地的客商们，云集郑州，通过铁路转运货物。