中国十大贬值车型
新汽车上道就防止不上贬值的运势，依据iSeeCars的调研，依照均值行车里程数测算，新汽车一年后的贬值率大约在21.2%上下，我国贬值更快的十款车里排名第一的贬值率达到49.02%，2020中国十大贬值车系都有哪些呢？
腾势
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说到腾势，它是比亚迪汽车和戴姆勒公司合资企业的物质，在新款奔驰B级服务平台打造出的一款新能源汽车 。关键的外观由戴姆勒公司承担，动力装置则由比亚迪汽车出示，理论上应当性很高 。可是据统计，补助后三十万上下的价钱早已十分贴近奔驰C级了，并且设计方案特性也十分不符戴姆勒公司的特性，2017年仅售出4685辆，再加上也有绝大多数租用销售市场，因为各种原因使其变成我国贬值更快车系之一 。
宝马i3
选用全车体碳纤维材料的宝马i3在发售的情况下造成了许多的震惊，和特斯拉汽车一样，选购宝马i3的人消费力全是较为高的，再加上一年后贬值贴近50%，这不是一般顾客能够接纳的，因而也造成 了宝马i3比特斯拉汽车还少见 。
凯迪拉克XTS
【中国十大贬值车型】对相比中国三骑绝尘的BBA，凯迪拉克XTS没法望尘莫及 。可是凭着挺高的政策优惠在中国销售市场也算拥有 非常好的考试成绩，可是国外却被讴歌、凌志雷克萨斯等抑制，弱不禁风的知名品牌力导致了凯迪拉克保值率不高 。因而谈及贬值最快的车，凯迪拉克车系自始至终无一可以避忌 。
起亚K2三厢
因为起亚汽车这2年本身产品质量问题，在外面知名度不大好听，再加上国际性关系恶化和知名品牌危害，每上百万车的致死人数为149人，当然保值率遭受了重特大的危害，变成中国十大贬值车系之一 。
众泰汽车T600
在中国贬值最快的汽车知名品牌中，众泰汽车一直位列第一位，单是靠效仿来提升 名气的方式自然给顾客们产生不太好的印像，知名品牌用户评价随着一落千丈，再加上品质也难以令人奉承，贬值快并不是没原因的，尽管众泰汽车T600的原創度较为高，但也没能逃过贬值快的运势 。
纳智捷大7
纳智捷大7这新款车来源于中国台湾品牌汽车，大家在网络上常常能够见到网民对纳智捷大7的吐槽，称纳智捷大7是与加气站协作的车，当这句话出去的情况下，很多人就了解是什么原因了吧？由于纳智捷大7的耗油量很高，真是便是油老虎，并且该辆车保值率很低，就连维护保养花费也确实很高，因此 在我国市场的销售量也很低 。
福特蒙迪欧
做为福特家族的一款中大型车，这新款车在各层面肯定是强悍的，尤其是驱动力层面 。做为一辆美系车，的确十分比较满意，配备也充足吸引人 。尽管价钱贵了一点，但很多人還是挑选了它，因为它坚固耐用 。仅仅该辆车的折旧费是耗油量太高，中后期维护保养也尤其贵，乃至相对于同等级车贵许多，因此 该辆车在二手车市场上的价钱也很便宜 。
凯迪拉克ATS
凯迪拉克ATS现阶段处在停工情况，可是由于长相很高，备受年青人钟爱 。那时，以二十万块钱的价钱，就能购到一辆后驱车，還是非常划得来的，而且在那时候凯迪拉克ATS销量也很好 。但难题是，凯迪拉克ATS的设备故障率尤其的高，各种各样小问题常常产生 。每过三五天就得去维修一次，它是所有人都不可以接纳的 。这也促使他之后的检修花费和新项目愈来愈多，因此 二手车市场上见到这新款车，有的车商全是尽早想办法转手 。
菲亚特300C
从外型上看，菲亚特300C与宾利车、劳斯来斯外型类似，一直被别人误以为是百万豪车 。但客观事实并不是这样，单单从外型上看，很有可能无可取代，这也是这一款车唯一主推的优点 。那时候刚发布的情况下，很多人全是为了更好地这般空气的外型而选购，买了以后却十分后悔莫及，由于保值率太低了，新汽车一年后，贬值状况骤变，乃至能亏一半钱，与最开始的价钱产生迥然不同，让人没法接纳，这造成 菲亚特在中国销售市场基本上消退 。现阶段，在二手车市场上难以寻找它的足迹 。
宝马三系
宝马三系做为新手入门系豪华车，发售就迈入了大量粉絲，宝马5系5系价钱很贵，3系的价钱就正好，一般家中都能够接纳，而且宝马五系知名品牌的诱惑力并不是盖的，可是很多人买来3系之后却后海了，由于新汽车升级换代快，店家给的特惠也高，让二手三系在销售市场上沒有容身之地，贬值率比之前高了许多。