大众|俞经民的良性推断论：现在是上汽大众改变的最好机会？经济观察网记者刘晓林丰盛

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【大众|俞经民的良性推断论：现在是上汽大众改变的最好机会？】经济观察网采访人员刘晓林丰盛的新产品如何带来丰硕的市场收益——这是作为头部合资车企的上汽大众今年的最大课题，而这一课题在4月份的汽车销量出炉后更显得迫切。与前三个月相比，上汽大众2021年4月的销量表现意味着其回升的拐点还没有到来。虽然同比下滑的并非上汽大众一家，且其下滑有多重原因，但多款新车的加持让上汽大众今年每个月的业绩单都成为业界的关注话题。
对于今年前4个月已经批量推出的新产品，上汽大众将其总结为“五子登科”：共三款燃油车和两款电动车——七座、六座的全新途昂，以及全新途昂X、威然、ID.4 X ，以及ID.6 X ，而如果加上年内还将推出的新产品——全新的途观、途观“XL” ，另外还有全新的帕萨特和全新凌渡、全新的ID.3 ，全年的新产品阵营被称为“龙生九子” 。有MPV、有SUV ，还有电动车，对于销量一直呈压的上汽大众而言，如此大规模的新产品是动力，也是压力。毕竟， “有米下锅”后，市场表现的逆转被认为应是必然结果。
对此，履新上汽大众销售与市场执行副总经理以及上汽大众销售有限公司总经理已一个月的俞经民是第一重压力承受者。但与预期不同的是，在与媒体的主动交流中，俞经民并未就上汽大众持续下滑的原因进行探讨，而是全程聚焦接下来要怎么做。这与其他同样销量下滑企业的新高管上任第一件事就是对外传递出“深刻反思”的进度和坦诚决策的失误不同。在俞经民呈现的工作状态中，更多人读出的是另一种逻辑：在汽车销售领域，没有什么问题是一款新车解决不了的，如果不行，那就两款，更何况上汽大众目前已经手握五款新车。
对于这种“不否决”从前的思维模式，俞经民也通过清醒的自我认知进行了确认， “我一直是一种很良性的推断，当时哪怕做了一个决定，今天来看是有问题的，但我不认为当时做决定的时候出发点是不好的，而是当时更好的机会没有看见，所以今天结果来看没有那么好的一个决定。今天我也面临这样的决定，我们会有新产品的再定位，不要和经销商玩库存的倒挂等等（改变）。 ”
“今年是一个很丰盛的产品大年，也是一个很丰盛的营销升级、服务沟通改变的大年。 ”对于接下来的打法，在经过初步的磨合之后，这位“网红高管”表示已经有了初步的谋划。
在他的战略计划中，如何在营销端跟上大众的变化，传导大众的变化是主要方向。 “大众还是大众，不管是市场号召力、还是单一品牌占有率，都是全国第一。但是，大众又已经不是那个大众了，它有变化了。 ”为此，他与大众汽车集团CEO迪斯进行了愉快的沟通、和蔚来汽车CEO李斌聊天，并不停蹄地走访全国的经销商，表达自己想法的同时，也希望从中找到新的思路。
服务架构要想明白
俞经民的“调岗”是上汽大众为产品大年所做的新管理层配对。 2021年4月，上汽大众销售公司总经理贾鸣镝卸任，调任上汽奥迪主持管理工作，而时任上汽乘用车公司副总经理俞经民是贾鸣镝的接替者。在上汽集团浸淫20年的俞经民经历丰富，历任上汽大众区域总经理、上汽大众斯柯达品牌销售总监，上汽销售公司副总经理、上汽海外经营筹备组长、上汽集团乘用车公司副总经理。他曾为上汽荣威和MG两大品牌分别制定国民化、年轻化的发展路线，以直播营销的方式赢得一众拥趸，花名“胖头俞”也成为知名IP 。
虽然有着上汽奥迪正式入市的背景，但上汽大众2020年12连降的事实让俞经民接任销售一把手有了不同的意味。而从自主乘用车板块再次回到上汽合资板块三驾马车之一——上汽大众，俞经民的“回归”将给上汽大众带来哪些改变，也是业界猜测的重点。
对于新职务带来的变化，俞经民直言“我蛮适应的，也需要更适应” ，并调侃称已经迅速感知到大品牌的气场。上汽大众批量新车已经上市，而从上海车展来看，同样的节奏也在多家主流车企和新造车企业上演，所以，如何把这5款他认为“都很好”的车卖好，是俞经民马上要呈现出效果的任务。为此，他将进行从营销模式到网络渠道的全面改革，以确保不辜负大众汽车如此大力度的自我革新。而和所有车企一样，数字化营销架构和用户服务观念被当作了核心方向，当然，还包括他自身作为网红高管的身份资源的拓展。