高性价合资紧凑车现代伊兰特对比丰田雷凌虽然SUV市场关注度很高

虽然SUV市场关注度很高，但从整体份额来看，轿车依然在销量上遥遥领先， 10~15万元合资品牌紧凑轿车市场更是份额较大的细分市场，丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸等都来自这个细分市场。今天小猫给您推荐的两款车虽然在销量上相比前面三款车型有差距，但在性价比方面还有优势且也都来自国内一线合资车企。

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伊兰特是北京现代的功勋车型，曾经位居销量排行榜前列，目前在市场销售的车型于去年10月上市，是家族的第七代车型，依然是以实用性和性价比为卖点。来自广汽丰田的雷凌虽然在名气和销量上不及卡罗拉，但产品力并不差，且终端售价要低于卡罗拉；同样的平台、相同的三大件，小猫认为雷凌是个比卡罗拉更有性价比的选择，这也是小猫推荐它的原因。
车型选择：
目前在市场上销售的伊兰特共有六款车型，价格区间9.98~14.18万元，综合考虑动力性、配置水平和价格因素，小猫认为官方售价14.18万元的240TGDiTOP旗舰版值得入手，若您比较顾及双离合变速箱的可靠性且对动力要求不高，官方售价13.38万元的1.5LTOP旗舰版也是不错选择；两款车在配置上基本相同， 8000元的价格差距是动力系统不同所致。
丰田雷凌目前有1.5L三缸、1.2T四缸和1.8L双擎三种动力可选， 1.5L车型因为价格与1.2T没有拉开差距，小猫并不推荐您购买它，且三缸发动机的平顺性是很多人顾忌的。 1.2T四缸车型是销售主力，但因为1.8L双擎价格没有高出太多，小猫更推荐您选择后者，不仅仅是因为油耗更低，还在于它驾驶感受更好。从市场反馈情况来看，官方售价14.28万元的1.8HE-CVT豪华版是雷凌双擎现有车型中最受欢迎的一款，也是小猫重点推荐的；1.2T车型方面，同样是豪华版销量最高，官方售价12.98万元。

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伊兰特来自现代第三代i-GMP平台，车辆重心降低是其相比老款车型的最大改变。相比老款车的圆润，现款伊兰特更强调个性化、运动化，较低的中网让它给人以低趴的视觉效果，这也是目标客户喜欢的。造型犀利的前大灯与前格栅融合度很高，是现代轿车的家族化设计，在索纳塔上也可以看到类似设计。车身侧面运动感十足，一条腰线从前轮眉后方延伸至车尾，呈现出前低后高的姿态，给人以蓄势待发之感，轿跑车式车顶线条是侧面的加分项。车尾造型敦实，带有很强的切割感，小鸭尾的加入提升了运动感，狭长灯带将两侧尾灯连接起来，拉伸视觉宽度的同时，进一步提升整体感。

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基于丰田TNGA架构打造的雷凌，外观设计与美版COROLLA相似度很高，强调年轻化、时尚化。前脸采用“KeenLook”设计语言，大尺寸黑色网状进气格栅采用镀铬装饰条包边，配合狭长的獠牙式前大灯，让前脸极具视觉冲击力，与以往四平八稳的丰田车有明显不同。车身侧面造型简洁、干练，虽然没有太多线条修饰，但依然有不错的视觉效果，车身长度增加让它看起来更低矮。后视镜安装在车门上，对减少盲区、优化风阻系数有帮助。尾部设计饱满，略微上翘的线条让它更灵动、更有时尚感；两侧尾灯组由黑色装饰条连接起来，整体感很强。下包围上的黑色装饰板与上方装饰条形成呼应，只是细小的排气孔有些过于低调。

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内饰设计方面，伊兰特同样追求标新立异，中控台环抱感很强，容易激发驾驶者的驾驶欲望；中控台上部和门内饰板大量采用软性材料，质感和触感都非常不错。方向盘没有采用三幅式设计，虽然造型有些另类，但整体握感不错。让人略感遗憾的是，它仅支持上下两向调节，平底式设计增加了运动感。 10.25英寸液晶仪表盘可以提供三种主题，显示效果非常不错，也提升了内饰科技感。空调控制面板没有保留实体按键，采用触控式控制，科技感较强，但操作便利性不如实体按键。

高性价合资紧凑车 现代伊兰特对比丰田雷凌

高性价合资紧凑车现代伊兰特对比丰田雷凌