曾经几百万的销量，如今光环却被国产夺去，你还会买这些合资小车吗？许多刚离别学校的年轻人都想

许多刚离别学校的年轻人都想要买一辆车，预算通常在10万元以下，希望在城市中好开好用，而且维修保养价格低。而两厢车小型车就很有优势，空间更灵活多变，在城市中小巧的车身，在车流中穿行、停车都非常方便。前些年，这类合资小型车卖的非常火热。但是到了近年可能也由于许多国产车的出现，让消费者有了更广的选择面，使得这些合资小型车的销量也在不断萎缩。
今天懂哥就和大家一起来看看这些曾经百万销量的合资小型车，你还会不会选择它们呢？
本田飞度
指导价：8.18-10.88万元

文章图片
本田飞度可以说是这个价位里面的“王者” ，从第一代飞度到现在第四代飞度，都给人留下非常不错的口碑。飞度车型不大但空间不差，排量不大但动力不差，价格不高但保值率很高。可能这些都是大家喜欢飞度的原因。

文章图片
2018年，飞度年累计销量为129179辆，而即使到了2019年，飞度的年累计销量也有110380辆。但是今年由于第三代停产，第四代却还没发布，所以也让飞度上半年的销量有些尴尬。而最新的第四代飞度如今已经面世，相比第三代，它的造型更可爱，更精致，并且还有Crosstar版车型。
丰田YARiSL致炫
指导价：7.78-10.38万元

文章图片
丰田致炫在2013年11月上市，致炫的服役时间已经有着7个年头之久了。作为小型车型，致炫的换代频率并不高，在很长的一段时间里，都是小改小闹而已，两撇大胡子成为了它最明显的特征。虽然致炫来到国内市场的时间比较晚，不过大家是否还记得雅力士呢？直到现在雅力士依然是赛道里的“小霸王” 。

文章图片
致炫虽然价格不高，但是在产品的品控、质量上一直有着不错的口碑。虽然在科技配置方面并没有现在国产车这么优秀，不过许多人看在它的经济实用的口碑、以及皮实耐用，还是让它拥有着不少的用户，截止到目前为止，该款车型的全球累计销量也达到了500万辆。全新的致炫同样也是在丰田的TNGA架构下打造，但是目前还没有全球推广。
铃木雨燕
指导价：（停售）
【曾经几百万的销量，如今光环却被国产夺去，你还会买这些合资小车吗？】

文章图片
说到造小车最厉害的品牌，肯定不得不说到铃木。奥拓、羚羊、雨燕、维特拉、吉姆尼，说到这些经典的车型都历历在目。前些年，铃木雨燕在大街上跑的可真不少， 05年雨燕在中国市场推出，当时人们对于小型车的需求量也不少，让雨燕在中国市场也有非常不错的反响。但是直到退市前的雨燕，与第一代相比依然没有太大的改动，而外国已经推出了更新款的雨燕了，所以这种敷衍式更新在中国市场中确实行不通。

文章图片
一年前，铃木接连终止了与长安以及昌河的合作，退出了中国市场。不少人以为，是铃木本身不行，更新换代太慢，生产的车型都是小型车，所以中国人放弃了铃木。其实不然，对于全球销量超过300万辆的铃木来说，之前在中国的销量才5、6万辆，可以说是九牛一毛。所以对于铃木来说，与其花大力气关注一个销量一般的市场，还不如放弃罢了。
大众POLO
指导价：9.99-12.39万元

文章图片
2002年，大众polo引进了国内那个时候的大众polo确实捕获了不少中国人的心，那时候大家都叫它“波罗” ，四眼小圆灯在当年看起来萌萌哒， ABS、助力转向等配置都是标配，还可选装导航系统和ESP等，并且还有两厢和三厢可供选择。截止到目前为止， Polo在全球销量已经超过1700万辆，在国内的累计销量也超过了190万辆，销量比飞度还要更加耀眼。

文章图片
如今基于MQBA0新平台打造的POLO外观上更像一辆高尔夫，不仅有更大的车身尺寸而且打着入门即高配的策略。但即使是这样，由于近20年过去了，各个车企业都进行了不断的升级与优化，自主品牌在中低端汽车市场更占有了一席之地，所以目前POLO也不得不开始大幅优惠模式。