神秘飞行出租车首次公开!满电能飞240公里，支持垂直起降( 二 ) 城市的发展已经赶不上了人民

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另外，这段曝光视频也公开了空管系统的运作后台，这也是在同类产品展示中极少可以见到的。虽然视频曝光的信息不多，但也能窥见JobyAviation的后台支撑能力，相信这也是JobyAviation获得美国联邦航空管理局(FAA)认证的基础。

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据透露， JobyAviation预计每架飞机的制造成本为130万美元，未来可能会减少一半。假设未来每架飞机每天飞行7小时，运营时间为12小时，或者每年飞行2300小时，运营时间4500小时，平均每次飞行2-3名乘客，则每架飞机将产生220万美元的收入。 JobyAviation还预计到2024年扩大飞行出租车服务。
【神秘飞行出租车首次公开!满电能飞240公里，支持垂直起降】中国的“飞车”更牛
近年来， eVTOL飞行器开发吸引了包括航空航天企业、汽车行业、运输行业、政府、军方以及学术界的广泛关注，不论是传统航空企业，还是汽车企业，甚至是科技企业都对eVTOL飞行器展示出了极大的兴趣。比如欧洲空中客车公司(Airbus)在2018年宣布设立一个新的部门，负责监管未来的交通工具，例如飞行出租车、按需直升机。

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去年5月空客的空中汽车CityAirbuseVTOL原型机，已在德国完成15分钟的首飞测试。空客设计的CityAirbuseVTOL像是一个放大版的四轴无人机，它采用纯电动设计，满足低噪音、无排放的要求。该款空中汽车可搭载四名乘客，飞行速度为120公里/小时，最大航程可达50公里。

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韩国现代公司也在2019年展示了其空中出租车的概念设计，官方宣称这款飞行器的巡航速度将达到每小时180英里(290公里/小时) ，续航里程100公里，并且预计在2028年正式推出空中出租车服务。

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当然不仅仅只有国外公司在研发空中出租车，在国内也有不少汽车企业在为人们的3D通勤努力着。

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吉利科技集团在今年1月份也发布消息称，他们研发的太力飞车Transition(TF-1)已经获得美国联邦航空局(FAA)颁发的适航证书。然而更厉害的是这款太力飞车TF-1航程可达670公里，续航能力相比于JobyAviation的空中出租车翻了接近3倍，这样一来不仅仅适用于城市内的出行，也方便了那些需要在附近城市来回奔波的人。

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随着无人机以及汽车电动化、智能化技术的发展，飞行汽车似乎已不再是一个遥远的梦。但有些小伙伴可能会和极果君有一样的担心了，这坐飞机上班会不会很贵啊，是不是太奢侈了?这飞机安全吗，天气不好的时候能用吗?如果未来大量投入使用，会不会经常发生交通事故啊?这不禁让极果君有了个疑问，空中出租车是否真的可行?
除了飞上天，飞行出租车还有不少挑战
首先从便利的角度看，空中出租车相比于现在的一些交通工具在速度上那没得说。比如刚从游乐场出来的你，拖着一副疲惫的身躯要回家，面对拥挤的地铁和被堵得水泄不通的街道，这个时候你一个电话，马上就有一架飞机来接你回家，极果君直呼方便!

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其次从价格上来看，空中出租车本身的研发就耗时耗力耗资，因此也劝退了一些大公司。航空专家里查德也曾表示，即使空中出租车真能上市，也很可能是只有有钱人才能消费得起。不过据德国一家制造商Lilium的创始人丹尼尔表示，如果旅程较短的话，费用与地面出租车相似旅程较长的话，则相当于高铁或是航空客运经济舱的价格。同样JobyAviation也在不断地减少成本，为的也是在一定距离内，让每英里的价格预测值接近于地面乘车一样的成本。

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另外就是安全问题了。汽车发生事故可能或轻或重，但是飞机一旦出事就是大问题。飞机驾驶难度高，对驾驶员就有一定的要求，如果是无人驾驶地面上的操控人员更不能有半点失误另外机器难免会发生故障，如果不能及时解决，也会酿成惨案如果未来大量投入使用，各个飞机的路线是否都能很好地规避，这都是安全隐患所在。