轻舟智航完成A1轮融资传字节跳动为投资方( 二 ) 3月4日

2月11日，智加科技获得2亿美元的D轮融资，投资方包括满帮集团、国泰君安国际、CPE
及万向汽车技术风险投资；智加与一汽解放在2019年成立了合资公司，随后于2020年推出全球首款量产自动驾驶重卡，据悉这款产品将会在2021年开始投放市场。
2月25日，亿咖通科技获得A+轮融资超2亿美元，此次融资由中国国有资本风险投资基金（中国国新控股集团旗下基金）领投；
同一天，长城汽车旗下的自动驾驶公司毫末智行宣布完成Pre-A轮融资，该轮融资是由首钢基金领投，美团、高瓴创投跟投，金额达3亿元；
2月28日，小马智行获1亿美元的C2轮融资， C轮融资总额已达到3.67亿美元。
需求庞大是成就自动驾驶的关键，以城市公交为例，交通部数据显示，截至2020年12月31日，全国共有44个城市开通运营城市轨道交通线路233条，运营里程7545.5公里，车站4660座。保守估算，全国范围内配套推出的地铁接驳专线将超过2500条，微公交缺口达数万辆。

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比如单纯的环卫自动驾驶场景，预测到2025年，道路清扫和垃圾清运服务无人化的潜在市场空间高达3291亿元。自2022年起，自动驾驶环卫车的综合成本将低于人工驾驶环卫车，无人环卫将达到商业化落地的拐点。
自动驾驶扎堆融资，从资本的角度看，仍然是集中在头部企业，长期存活不能单纯依靠融资，也需要自我造血能力。辰韬资本合伙人萧依婷提到， “自动驾驶在国内有投资价值的不超过几百家，过去可能不超过一百家，但今年初各种投融资进入了自动驾驶风口。公司虽然少，但整个赛道价值蛮大。 ”
车云小结
【轻舟智航完成A1轮融资传字节跳动为投资方】自动驾驶投资热潮在年初就如此高涨，无论是资本还是行业对自动驾驶都有了期待。由此自动驾驶产业链也受到关注，如激光雷达、芯片等，传统巨头收购相关企业，初创公司获得大咖融资的事件时有发生，第一梯队已经在准备着迎来它们的黄金时代。

轻舟智航完成A1轮融资 传字节跳动为投资方( 二 )

轻舟智航完成A1轮融资传字节跳动为投资方( 二 )