热销轩逸对比滞销标致408 结果出人意外
“曾经风华今眇然” , 用这句话来形容标致408现在的市场现状真的不过分 。 不过 , 若以产品力论英雄 , 标致408在同级别当中仍可处当打之年 。
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空口无凭非君子 , 咱们今天就拿“滞销”的标致408和当下热销的紧凑型轿车的销冠——日产全新轩逸来做个对比 , 看看它们俩之间到底有何差别 , 势必要一决胜负 。
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在外观方面 , 这里还是遵循见仁见智的原则 , 两者颜值谁高谁低这里就不再赘述了 。 不过 , 如果从细节上来细抠 , 个人认为标致408是要比全新轩逸更为精致的 。 比如在灯组方面 , 标致408的造型复杂度和呈现出的质感度是明显高于全新轩逸的 , 也看得出设计师和厂家的用心度更高 。
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在内饰方面 , 从设计感来说全新轩逸换代之后明显看起来更加高大上 , 但整体的做工用料表现一般 , 采用了大面积的硬塑料 。 相反 , 标致408的内饰设计稍微有些脱节 , 但整体的做工用料却至少算得上中等偏上水准 。 另外在部分配置上 , 标致408的电子档杆、电子手刹比全新轩逸的机械档杆、脚刹看起来也要稍微豪华一点 。 但在整体配置方面 , 相近价位车型 , 两者的丰富程度基本上旗鼓相当 , 区别在于功能上的不同 。
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在空间方面 , 标致408的三围尺寸为4750*1820*1488mm , 轴距为2730mm , 全新轩逸为4641*1815*1450mm , 轴距为2712mm 。 相较而言 , 标致408在尺寸上要比全新轩逸大上一圈 。 实际体验 , 两者的乘坐空间和相差无几 , 但全新轩逸的后备箱容积则要略大一些 , 有100多L的差距 。 同时值得一提的是 , 标致408的空间可变性更高 , 其全系后排座椅都支持比例放倒 , 而全新轩逸则全系都采用的是固定式后排座椅 。
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在动力上 , 标致408分为两个版本 , 1.2T+6DC和1.6T+6AT的动力组合 , 全新轩逸则只有一种选择1.6L+CVT 。 从动力性能来说 , 标致的两款涡轮动力都是在全新轩逸之上的 , 尤其是1.6T+6AT的动力组合更是吊打全新轩逸 。 同时在燃油经济性上 , 1.2T版本的标致408和全新轩逸基本持平 , 而1.6T+6AT则稍微要高一些 , 但这就看动力和油耗自己怎么选了 。 值得一提的是 , CVT的全新轩逸在开起来的顺滑度上 , 的确比标致408更为出色 。
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在舒适性上 , 标致408和全新轩逸均采用了前麦弗逊、后扭力梁的底盘悬挂 。 标致一向被称为“底盘大师” , 而全新轩逸则被冠以“大沙发”的称号 , 两者可谓都对舒适性都是信手拈来 。 论整体舒适性来说 , 其实两者区别不大 , 均属于同级别上游水准 , 但风格略有不同 。 其中标致408属于那种韧劲比较强的调教 , 会让驾驶员开起来觉得很舒服 , 而全新轩逸属于纯舒适的调教 , 让乘客坐起来觉得很舒适 。
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看完产品对比之后 , 是不是觉得标致408和全新轩逸旗鼓相当?甚至标致408多样的动力选择让其覆盖的消费群体还要更广一些 。 但有一个地方咱们还得说一下 , 老的标致408在此前爆发了不少的质量问题 , 如今有没有得到解决?答案是已经得到了很好的解决 , 像问题最严重的轮胎 , 在召回和改款之后已经更换了新的型号 , 还有电子器件、电池等小问题 , 也都进行了全方位的改进和改善 。 同时神龙汽车针对标致、雪铁龙的汽车还推出了“五心守护”服务 , 包括7天免费退换车、质保无忧、24小时全天候售后等行业比较前卫且非常实用的服务 , 可以说现在的标致408已经可以放心购买了 。
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