曾誉为“弯道之王”的日系B级，2.5L爆192马力，跌4.6万依旧卖不动( 二 ) 只要一提到马自达

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动力搭载158马力的2.0L和192马力的2.5L创驰蓝天发动机，匹配6AT变速箱，如果放在五年前，阿特兹这套2.0L、2.5L组合在同级别车型里还是具有一定竞争力。但行业在进步，随着丰田TNGA架构、本田地球梦、日产VC-TURBO甚至是大众三代EA888的加入，创驰蓝天G系列发动机已经显得有些力不从心。在美国市场，阿特兹还有一台2.5T发动机可供选择，而中国消费者则完全无福消受。

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【曾誉为“弯道之王”的日系B级，2.5L爆192马力，跌4.6万依旧卖不动】随着汽车市场竞争的加剧，各大合资品牌都加快了产品和技术更迭的速度，而马自达阿特兹却依然沉浸在自己的世界里，不仅产品力止步不前，而且还出现了大范围的异响问题，销量出现下滑自然是情理之中。阿特兹现阶段能勉强维持两千多台的销量，还得感谢那些忠实的支持者，如果一汽马自达再不反省，仍然我行我素的话，未来的日子恐怕还会更加难过。对于马自达阿特兹您有什么看法，欢迎留言评论。