包子有肉不在褶长城汽车柠檬混动DHT拆解后见真实力( 二 ) 【EV视界报道】汽车技术对于很

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发动机直驱模式
柠檬混动DHT的发动机直驱，主要应用于城市环路、高速等场景。在相对平稳的路况下，发动机直驱的综合效率要超越串联，可节油10%-15% 。而且发动机直驱具有经济挡、动力挡可选，分别应对平稳巡航和中途加速，实现类似于燃油车的“换挡”效果，完美兼具动力性与经济性。

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并联驱动
柠檬混动DHT的并联驱动主要应对短时间高负荷急加速，可避免发动机本身负载过高，由电机提供额外的动力支持，与发动机合力输出，实现动力最大化。

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能量回收模式
柠檬混动DHT的能量回收在需要减速的时候，可通过驱动电机将制动降低的动能一部分转化为电能为电池充电，回收制动时浪费的能量。
WEY全新紧凑级SUV将首搭长城柠檬混动DHT
在长城汽车柠檬混动DHT全球首次拆解直播期间，长城汽车技术副总裁宋东先正式对外宣布，长城柠檬混动DHT将首次搭载于WEY品牌的全新紧凑级SUV车型。由于在全速域、全场景下，都具有动力响应快、加速能力强、平顺舒适、安静以及省油的特点，搭载柠檬混动DHT的WEY品牌全新紧凑级SUV车型的综合油耗将仅为4.7L 。

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与此同时， WEY品牌此前发布的旗舰SUV车型——摩卡，其也将搭载长城柠檬混动DHT系统，该车型的插电混动版本已经出现在了工信部最新的申报目录当中。据悉，该车型将搭载2.0T发动机+电动机的组合，其中电动机的最大功率为120kW ，最大扭矩为325N·m ，纯电续航里程为75km ，其百公里综合油耗仅为1.4L 。

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编辑点评：
在节能减排的大趋势下，纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车这种多选择的方式已经逐渐成为了发展新能源汽车的大趋势。而国务院办公厅印发的新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，将这种趋势进一步扩大。其实无论是燃油车型还是新能源车型，外资品牌对于自主品牌的技术壁垒一直都存在，而长城汽车柠檬混动DHT能够凭借完全独立自主设计、具备完全自主知识产权的方式打破这种由来已久的禁锢，可以说是非常难能可贵的。而柠檬混动DHT最终的装车效果，还需要搭载该系统的车型上市之后来进行检验。

包子有肉不在褶 长城汽车柠檬混动DHT拆解后见真实力( 二 )

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