华为不造车，中兴造：9年前已开始布局未来年营收目标1000亿车东西（公众号：chedongxi）作

车东西（公众号：chedongxi）
作者｜Juice
编辑｜晓寒
又一科技巨头驶入智能汽车赛道！
就在今天下午，国内第二大通讯公司中兴确认成立汽车电子团队，隶属于系统产品技术规划部，将负责汽车电子领域的统一业务规划和经营。
今年以来，苹果、百度、富士康等科技巨头纷纷加入跨界造车阵营，华为这样的通讯玩家也不断秀出汽车业务肌肉，中兴在此时成立汽车电子团队进一步加速了科技巨头上车的浪潮。
表面上看，中兴似乎是在老对手华为之后进入了智能汽车赛道，但事实却刚好相反，其布局已经长达9年。
早在2012年，该公司就开始涉足汽车领域，做了汽车领域的无线充电技术，已经部署了13条无线充电商用线路，与全国38个省市签订了战略合作协议。
2016年曾购买了一家整车厂，还成立了一家动力电池研究公司，自动驾驶方面也在L4级无人驾驶小巴上面发力，在车联网领域更是借助自己在通讯上的优势和超过10家企业建立了合作关系。

文章图片
目前中兴通讯已经在整车制造、动力电池研发、自动驾驶研发、车联网等方面进行了布局。
从中兴通讯的布局来看，中兴通讯进入汽车行业也不是玩票性质，成立汽车行业的公司、收购车企，中兴通讯实打实的走入了汽车行业。
中兴通讯方面也不止一次的表示自己对于汽车市场的重视，认为汽车领域有广阔的市场空间，甚至能帮中兴通讯实现1000亿以上的年营收。
那么，究竟是什么原因趋势中兴通讯布局汽车行业呢？中兴通讯又做了那些具体的动作呢？中兴在汽车领域的进展究竟如何呢？
一、抓住机遇9年前开始布局汽车领域
中兴是国内第二大的通讯公司，在通讯方面有很深的技术积累。看上去中兴通讯和汽车行业没有任何的关联，但中兴通讯很早就萌生了进入汽车行业的念头。
公开信息显示，为了开拓新的业务增长点，前任中兴通讯董事长侯为贵早在几年前就开始思考进入汽车行业。
2012年，中兴通讯成立了中兴新能源汽车公司，专注于无线充电技术的研发，已经建立了完整的业务模式，还在全国范围内30多个城市开通了无线充电公交线路，不过这只是中兴通讯对于汽车领域的一个初步尝试。
2015年，侯为贵在多次活动中强调，中兴通讯将会进入新能源汽车行业，除此之外，侯为贵还多次率团考察整车厂。

文章图片
另外，老对手华为宣布进入汽车行业也对中兴布局汽车领域起到了刺激作用。
华为在2013年底正式宣布进入车联网领域，并推出了车载通信模块ME909T ，同时宣称每年都将投资上亿元人民币用于车联网领域的研发。随后，华为连续与东风、一汽、长安三大车企建立合作关系，在2020年的北京车展上，华为更是首次作为零部件供应商参展。
【华为不造车，中兴造：9年前已开始布局未来年营收目标1000亿】眼看华为不断在汽车领域布局，中兴在汽车领域的布局也开始加速，在最近几年时间，中兴通讯在车联网、自动驾驶甚至是整车研发方面做出了很多尝试。

文章图片
除了这两方面原因，汽车行业的变化也给了中兴通讯一定的机会。 2017年，国务院发布的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中明确了新能源汽车的战略地位，要求大幅提升新能源汽车和新能源的应用比例，全面推进高效节能、先进环保和资源循环利用产业体系建设，推动新能源汽车、新能源和节能环保等绿色低碳产业成为支柱产业。
新能源车的核心零部件为电池、电机和电控，相比于传统的汽车制造业难度有所降低，因此很多公司都纷纷投身于新能源汽车的研发。中兴通讯在IT、网络、车联网系统方面有一定的技术积累，进入汽车行业有一定的先发优势。
此外，通讯功能对于汽车行业变得更加重要，而通讯功能则是中兴通讯的强项，因此，中兴通讯进入汽车行业也就不意外了。
此前，中兴通讯已经在无线充电、动力电池、车联网、自动驾驶、整车研发等方面进行了布局，而现在中兴通讯又开始发力汽车电子领域，其在汽车领域的布局越发完备。
二、布局汽车无线充电首次进入汽车行业

华为不造车，中兴造：9年前已开始布局 未来年营收目标1000亿

华为不造车，中兴造：9年前已开始布局未来年营收目标1000亿