都说马力像存款，但为何不愁卖的总是空间大的车？相同的预算下

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相同的预算下，究竟是选择一台空间大的车还是动力好的车？这个问题曾经困扰过大多数消费者，不过从近几年的市场销量来看，消费者普遍更倾向于空间大的车，反观那些主打运动操控的车型，愿意购买它们的人却屈指可数。
例如日产轩逸和本田雅阁就是两个十分具有代表性的例子，二者在各自领域都不属于动力最突出的车型，但它们却是各自级别空间表现最出色的车型之一。事实上，类似的情况还并不少见，然而你知道国人选车时，为何更喜欢空间大的车吗？在笔者看来，根本原因还在于以下几点。

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空间比性能更具价值
去过欧洲旅游的朋友，想必都会发现一个很有意思的现象，那就是欧洲人普遍有着比亚洲人更高大的身材，但驾驶的却是一台尺寸小巧的两厢车，这种独特的反差萌在中国可以说是十分罕见，因为国人普遍都很注重汽车的空间大小。
尽管近几年中国已经跃升为全球最大的单一汽车消费市场，但如果分摊到14亿左右的人口基数上，国内的人均机动车保有量与欧、美、日等汽车市场相比依然存在着不小的悬殊，换句话说，汽车对于普通家庭来说仍旧是一件价格昂贵的商品。

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现实情况是国内大多数家庭可能仅有唯一一辆车，因此对于这类消费者而言，一辆车空间大不大将会成为十分重要的参考因素，毕竟动力差一点可以佛系驾驶，但如果空间不够大那对于家庭出行来说就完全失去了意义。
与此同时，对于部分一线城市消费者来说，有购车预算却没有购车指标也一样是百搭。归根结底，作为家用车空间比性能更有价值，因为这能够满足汽车作为通勤工具最实质的需求。

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空间比性能更易于感知
众所周知， “以大为王”已成为近几年国内车市的主旋律之一，在这种市场趋势下，车企为了生存，自然会尽可能的去讨好中国消费者，于是乎我们也看到许多曾坚持走运动路线的车型开始逐渐家用化，而这类车型还被赋予了一个悦耳的名字，运动型家用车。
坚持运动又能照顾家用，这是许多车企都希望实现的结果，不过理想很丰满，现实却很骨感。在这一细分市场上能够真正畅销的车型，基本只有本田思域这一根独苗，其余车型要么是昙花一现，要么是不温不火，这又是为何？事实上这并不难理解，思域虽然主打运动和时尚，但本质上却是一款家用属性极其突出的车型，宽裕的空间表现能胜任大部分家庭的使用需求，而动力强、改装空间大则如同锦上添花，最终销量高也是有迹可循。

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而空间大的车还有一个十分明显的优势，那就是用户感知度更强。在国内，消费者想真实的了解某一款车，去4S店试驾基本是绝大多数消费者的唯一选择，而4S店能给你提供的试驾时间往往仅有十多分钟，试驾路程大多为2-3公里左右的城市路段。
如此有限且短暂的试驾过程，几乎无法有效反映出一款车的真实性能，与此同时，性能好不好、动力够不够用是一个十分模糊且主观的感受，没有唯一标准，然而一款车的空间大不大，却是简单到用屁股就能直接思考出的问题。

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无论是在展厅内静态体验，还是短暂的道路试驾，消费者都可以很容易看出这款车的前排、后排、头部以及横向空间的大小，尤其是带着一家人去看车时，这种由空间带来的主观感受还会得到进一步放大。
试想：带着父母一起去试车时，坐在驾驶席的你或许可以感受到这款车的加速性、动力衔接性以及车身跟随性，但坐在后排的父母基本只能感受到后排空间宽不宽，坐着舒不舒适。
假如一款车在空间、舒适性方面都可以给家人留下深刻印象，即便它的马力比备选车型稍微少个几匹又何妨，毕竟宽敞的车内空间可以给消费者留下更直观的心理暗示，因此对大多数人而言，一款车的空间比性能更易于被感知。