九成受访青年计划成为“两栖青年” 其中三成已实现：九成受访青年计划成为“两

原标题：九成受访青年计划成为“两栖青年”其中三成已实现
兼职选择上，微商代购、快车/顺风车司机、网络***较为普遍
中青报·中青网采访人员杜园春
实习生王一帆

文章图片
“两栖青年”是指同时有主业和副业的年轻群体。如今，新兴职业的出现，给年轻人提供了广阔的个人发展空间。近两年，有更多年轻人加入了“两栖青年”的队伍。 “两栖”规模不断壮大，已经成为了年轻人中的普遍现象。
日前，中国青年报社社会调查中心联合问卷网（wenjuan.com），对1945名18-35周岁青年进行的一项调查显示，有30.3%的受访青年表示自己就是“两栖青年” ， 61.4%的受访青年有想法、正在计划中，两者合计91.7% 。青年的选择相对集中在微商代购、快车/顺风车司机、网络***等三类职业。 70.6%的受访青年建议“两栖青年”调整分配好时间和精力，不影响本职工作。
67.6%受访青年感到身边“两栖青年”多
在广东从事会计工作的王楠（化名）说，她身边的朋友不少都有多重身份。有的在本职工作之余，还经营了一家书店或奶茶店，也有的在晚上下班后开开顺风车。她表示，自己也在尝试，出境玩儿时顺便做代购， “周围有代购需求的人很多。我既解决了对方的需求，也没耽误自己的事情，顺便挣点零花钱，蛮有意思的” 。
潘程维（化名）在北京一家事业单位就职，春节前和同学聚会，因喝酒找了代驾，聊天时得知对方是兼职， “挺年轻的小伙子，工作日每天下班后开始接单，平均每晚能接五六单。 ”通过朋友圈，他感觉做微商的人比较多， “也有的开了微信公号，聊聊自己行业的事儿，或者写热衷的领域，比如讨论股票、抒发育儿心得等” 。
“我感到现在‘两栖青年’是比较庞大的群体了。 ‘两栖青年’中受过高等教育的青年很多，副业也多集中在知识技能领域，比如就业辅导、面试、培训等。 ”上海某证券公司职员曹宇（化名）坦言，自己还没有从事副业的打算， “本职工作强度就非常大了，当下还是想集中精力在主业上做出一番成就，专注主业的职业晋升” 。
67.6%的受访青年感到身边“两栖青年”多，其中13.8%表示非常多。
有30.3%的受访青年表示自己就是“两栖青年” ， 61.4%的受访青年有想法、正在计划中，两者合计91.7% 。仅8.3%的受访青年没有做“两栖青年”的计划。交互分析发现，二线城市“两栖青年”最多，其次是一线城市。
“两栖青年”主要集中在哪些职业？调查显示，微商代购（65.2%）是最多的，之后是快车/顺风车司机（56.6%）、网络***（45.9%）。其他还有：新兴职业，例如网评达人、付费咨询师等（37.2%），家教（35.1%）。
70.6%受访青年认为“两栖”需不影响本职工作
中国人民大学劳动人事学院院长杨伟国教授表示， “两栖青年”中，有的处于职业探索阶段，是过渡性的，有的就是为了职业多元化，体验能够丰富多样。未来，如果人们的收入来源都是多栖，分布于不同机构、不同时间点，可能就没有“职业”这个概念了。 “但拥有多个职业并不意味着人们的技能得不到提升、体验差、生活凌乱。这是一种新的工作生态，一种新的市场格局” 。
大家如何看待多重职业身份对职业发展的影响？47.9%的受访青年认为积极影响更大，能够激发创造性， 17.8%的受访青年认为消极影响更大，有可能舍本逐末， 32.0%的受访青年认为这是把“双刃剑” ，有利有弊。
成为优秀的“两栖青年” ，曹宇认为要先弄清楚为什么想成为“两栖青年” 。 “多重身份意味着要在不同工作与生活之间做好平衡，时间更紧、身心压力更大。没有明确的目的，糊里糊涂地盲从，很难坚持下去” 。
王楠认为，得明确主副业之间的侧重，做副业不能荒废主业。发展副业要在身体条件、其他资源都有所支撑的情况下，而不是随大流，盲目开始。要有规划、有安排、有准备，在主业与副业之间做好平衡。 “还有一点很重要，我们要明辨是非，副业要合法，不能为了赚钱去做违法或打擦边球的工作” 。
对于“两栖青年”的职业发展， 70.6%的受访青年认为要调整分配好时间和精力，不影响本职工作， 68.3%的受访青年建议做副业前充分了解公司规定，不违反协议， 57.2%的受访青年表示不能盲目跟风，得找到适合自己的工作。