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沃尔沃S60


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宝马3系


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奥迪A4
是宝马3系退步了吗？恐怕是的！尽管这一代的宝马3系比上一代减重55公斤之多 ， 但它由于少了后桥防倾杆 ， 激烈过弯时明显力不从心 。 前后轮虽然能稳稳抓地 ， 但是侧向支撑力不足所引发的较大侧倾不得不让人放慢速度 ， 因此变得优柔寡断 ， 再无历代宝马3“快刀切豆腐”的凌厉感 。 至于奥迪A4L ， 从来都不是“驾驶者之车” ， 尽管今天的选手中 ， 奥迪A4L最是一副咄咄逼人的气势 ， 尤其还配备了数据抢眼的高功率发动机 ， 还配备了奥迪引以为傲的quattro四驱 ， 但是依旧还没到谈论“驾控”的地步 ， 当然 ， 奥迪A4L底盘悬架的舒适性还是不错的 ， 并且韧性也够 ， 对底盘没什么要求的用户是比较合适的 。


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沃尔沃S60


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宝马3系


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奥迪A4
或许有朋友会说 ， 宝马3系配备是低率2.0T发动机 ， 因此百公里加速自然是最弱的 。 为此 ， 我们还为大家准备了“彩蛋” ， 即派出“最强”沃尔沃S60和宝马3系来场对决 ， 看看到底是否有意私心偏袒了沃尔沃S60还是宝马3系的确“变”了 。 为此 ， 我们找来沃尔沃S602021款T8E驱混动四驱智逸豪华版 ， 和宝马3系2021款330LixDriveM运动曜夜套装 ， 这两款车售价同样在40万左右 。


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也就是采用插电混合动力的沃尔沃S60T8版本 ， 整套系统的综合功率为390匹最大马力 ， 综合扭矩640牛·米 ， 百公里加速4.7秒 ， 又一次胜过宝马3系 。 而且 ， 日常驾驶动力极其平顺 ， 输出更像大排量自吸发动机 ， 尤其是运动模式下 ， 变速箱刻意保持低挡位 ， 动力输出更像是V6双增压发动机 ， 动力爆发均匀持久 ， 且响应更好 。 发动机声音跟美式大排量皮卡那种煮水声 ， 很响 ， 总给人一种开肌肉车的错觉 ， 同时 ， 乐趣十足 。 而宝马330Li同样因为悬架变软 ， 导致整体操控性弱化 ， 即使高功率发动机动力储备充足 ， 但偏软的悬架和更多倾向舒适性的调校已经不再给人激情 。


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沃尔沃S60T8E


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不过 ， “彩蛋”部分的两款车并非各自车系的销量主力 ， 因此 ， 也只是拿来做一辅证 ， 可以看出 ， 沃尔沃S60在性能水平上 ， 的确拥有绝对的全面优势 。
40万 ， 谁的豪华感最不一样？豪华 ， 不光在于好看的“皮囊”和优秀的特质 ， 还在于那些卓尔不群的驾乘体验 。
试想 ， 如果坐上一辆车 ， 尽管它和别的车品牌不同 ， 设计也不一样 ， 但是其中的功能千篇一律 ， 驾乘体验也都半斤八两 ， 那该多么无趣！我们今天这三位主角会不会存在这方面的问题？我们先大致上一窥端倪 。


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40万预算 ， 完全可以入手沃尔沃S60顶配车型 ， 但是宝马3系却为次顶配 ， 奥迪A4L虽然也是顶配 ， 但是在配置层面上要比沃尔沃S60相差不少 。 比如座椅向来都是沃尔沃车型的加分项 ， 无论是经过科学论证的座椅骨架造型 ， 还是丰富全面的调节项目 ， 都令人挑不出毛病；并且除了符合人体工学外 ， 座椅采用黑色Nappa真皮+OpenGrid织物包覆 ， 不要觉得织物座椅会降档次 ， 实际上 ， 沃尔沃S60的座椅做的相当精致 ， 反倒是要比宝马3系和奥迪A4L的座看上去更显高级 。 值得一提的是 ， 沃尔沃S60还是今天这三车中唯一配备运动座椅的车型 。


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沃尔沃S60


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【最不片面的豪华中级轿车，S60/A4L/3系谁最全能？】宝马3系

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