最不片面的豪华中级轿车，S60/A4L/3系谁最全能？豪华品牌要想在中国市场“横

豪华品牌要想在中国市场“横刀立马” ，中级轿车必须给力才行。
一方面，是中国汽车消费升级的新态势，另一方面，是豪华品牌整体在价格层面的让步，尤其是已经进行国产化的车型，很多都在价格上也让人感到亲近。以现前的市场“行情”来看， 30、40万左右的豪华中级轿车是名副其实的热销货，消费者喜欢，各大豪华品牌也都推出了自己的王牌产品。

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沃尔沃S60
说到这儿，估计很多人第一反应就是BBA阵营，毕竟影响力实在不俗，但是笔者认为，在豪华品牌全面“进化”的今天，非BBA阵营同样藏龙卧虎。就以豪华中级轿车为例， BBA阵营中的奥迪A4L、宝马3系固然是标杆，但是我更认为沃尔沃S60拥有更为强劲且全能的实力。为表现这一主张，我们今天不妨以40万预算为基准，来看看BBA阵营中的奥迪A4L、宝马3系（奔驰C级即将迎来换代，处于产品末期，故不列入），以及非BBA阵营中的沃尔沃S60 ，到底谁才是那辆最不片面的豪华中级轿车？

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宝马3系
按惯例，先请出“参战人员” ，分别是沃尔沃S602021款T5智雅运动版，指导价为38.09万元；宝马3系2021款325LiM运动曜夜套装，指导价36.59万元；奥迪A4L2020款45TFSIquattro臻选致雅型，指导价39.68万元。

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奥迪A4
比性能，宝马还能只手遮天吗？一上来，咱们就来“敲黑板、划重点”：豪华中级轿车为何受欢迎？
那是因为这类车型拥有最合适的车身尺码设定，以及在动力基础上的“驾控”感受。而在以往，谈及驾驶乐趣，似乎历来都是宝马的天下，尤其宝马3系在驾控方面，在豪华中级轿车市场有着绝对的话语权。但是，没有永远的霸主，尤其是今天，这种局面即将被打破。

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今天这三款车型都采用了2.0T四缸涡轮增压发动机，但是动力参数和调校水平却有差距。或许单纯从参数上看，奥迪A4L的252马力、370牛·米更加占优，但是从百公里加速这一最直接的反馈中，却是沃尔沃S60以6.5秒最快成绩超越奥迪A4L ，更远胜宝马3系。

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沃尔沃S60

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宝马3系

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奥迪A4
很多时候，一提到“驾控” ，很多人往往认为只有后驱车才有资格讨论，前驱车老老实实用来买菜就行了，但是今天沃尔沃S60将打破这种成见。不仅如此，沃尔沃S60也不只是一味简单粗暴的“快”就完了，而是兼顾操控质感。与奥迪A4L、宝马3系为迎合中国消费者而进行加长不同，沃尔沃S60是“全球统一” ，因此拥有了原汁原味的北欧操控质感。亦即在底盘上即没有传统德系的偏硬和美系的偏软，而是在两者之间取得了一个微妙的平衡。所以，业内人士评价沃尔沃S60是个特立独行的案例，完全不同于同级BBA的常规做法，既没有进行本土化加长，也没有为了舒适而委曲求全牺牲驾控乐趣。

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沃尔沃S60

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宝马3系

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奥迪A4
除此之外，还需要说明的是，沃尔沃S60采用了同级唯一的前双叉臂+后整体式多连杆独立悬架组合，并且使用了全铝材质，使整体重量得到优化。后悬挂的后复合叶片弹簧取代了之前的螺旋弹簧，节省空间的同时也更为轻盈，使用寿命也更长。再加上HRS液压减震缓冲技术，使得整车的动态效果更上一层楼。驾驶一辆沃尔沃S60 ，你首先会感觉它的动力充沛，起步轻快，油门响应积极，动力储备深厚，不论是加速还是超车都能给驾驶者提供足够的信心。但同时，沃尔沃S60又不会“喧宾夺主” ，虽然动力充沛，但又不会太“窜” ，让驾驶员感觉一切尽在掌控。并且，底盘悬架能在保证舒适性的基础上，高速过弯时对于车身的抑制能力也很强，再加上精准的指向，驾驶乐趣的确相比宝马3系更胜一筹。