布局高端电动车领域奥迪RS e-tron GT迎来中国首秀年内引入 3月1日

3月1日，奥迪在电动车领域的全新旗舰——RSe-tronGT在北京迎来了它的中国首秀。作为一款在此前就已经在世界范围内有着极高关注度的车型，它的出现，可以说对于奥迪品牌有着里程碑式的意义。

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【布局高端电动车领域奥迪RS e-tron GT迎来中国首秀年内引入】据悉，奥迪RSe-tronGT及e-tronGT还拥有着和保时捷Taycan相同的血统——都基于J1纯电动平台打造而来，而这也昭示了它在大众集团内的顶尖定位。官方表示，奥迪RSe-tronGT及e-tronGT将有望于今年下半年正式引入国内。

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奥迪中国总裁安世豪
此外，奥迪中国总裁安世豪先生也来到了活动现场，并对奥迪在华的最新战略及布局规划作出了分享。他表示，先期发布的纯电SUV奥迪e-tron及奥迪e-tronSportback可以算是奥迪在纯电动领域的先锋车型，标志着奥迪成功踏上电动出行之路。而如今，奥迪品牌则正式迈开了在电动出行领域的第二步。依托奥迪RSe-tronGT这样的豪华纯电车型，奥迪希望在未来能够进一步助力国内高端电动车领域的发展。
多措并举奥迪大举推进在华布局活动中，奥迪中国总裁安世豪先生在现场接受了有车智联的采访。据他透露，奥迪全球CEO杜思曼已亲自分管奥迪在华业务，奥迪正在借鉴大众品牌“全球总裁-中国总裁”强强联合的模式，进一步推进在中国的业务发展。值得一提的是，奥迪已经在华建立起了上汽奥迪及一汽奥迪两家合资伙伴，并获得了空前的自主权和独立地位。据悉，奥迪中国将在今后扮演起统筹中国市场发展的角色，并致力于成为中国唯一既拥有两个合作伙伴，又能为两个合作伙伴引入真正差异化产品的高端汽车品牌。

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奥迪中国总裁安世豪
此外，安世豪还提到：“在迈向新的十年之际，我们有了一个更远大的目标。到2023年，奥迪目标在中国这一全球最重要的市场实现100万辆的年销量。 ”可以看出，中国市场已经成为了奥迪未来成功的重中之重。

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“随着上汽奥迪项目的推进，奥迪在中国的市场份额会进一步扩大。 ”安世豪还透露， “奥迪在华另一个增长点是我们的电动化转型。 ”据悉，今年奥迪将在中国推出多达6款新能源车型。而诸如奥迪RSe-tronGT这样的豪华纯电车型的引入，也必将会赋予奥迪在中国更多的信心。

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奥迪中国总裁安世豪
“对于奥迪来说，电动化是巨大的变革过程，我们正在逐步地向前发展。在不断推出电动车的过程中，我们也意识到了消费者真正的需求是什么。比如说需要App、需要提供完备的充电体系等。 ”安世豪表示，目前大家看到了中国汽车市场的增长，但新能源车型和纯电动车型的占比还是很小。不过，安世豪认为，随着各种要素和整个生态系统的不断发展，豪华车消费者将逐步接受电动出行带来的体验。 “我尤其对未来高端电动车领域的发展充满信心。 ”安世豪预计，到2030年，新能源车型在豪华汽车市场份额预计将占到40%-45% ，奥迪希望助力这一趋势的发展。 ”
下一代设计堪称动态艺术品现场的另一项重头戏，就是奥迪RSe-tronGT在国内的首秀了。作为一款被定位于奥迪家族电动旗舰的车型，奥迪RSe-tronGT无论是在外观、内饰还是动力配置上，都被赋予了奥迪在品牌血液中传承下来的那份激情。

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远远望过去，奥迪RSe-tronGT宛如一件能够上路行驶的艺术品。极具空气动力学特性的流线型车身轮廓以及恰到好处的线条凸起，为整车赋予了强烈的运动感。作为奥迪在电动车领域的旗舰车型，它代表了奥迪在设计上的下一个发展阶段——更长的轴距、更低趴的姿态、更大的轮圈以及更舒展的比例。

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前脸方面，最先映入眼帘的，还是我们熟悉的那个奥迪六边形大嘴。奥迪RSe-tronGT采用了相比燃油车反转的配色方案，前格栅涂成了与车身同样的颜色。在格栅上，则依旧采用了奥迪经典的蜂窝状纹路点缀，而封闭式设计也彰显了它作为纯电动车型的身份。格栅下方，多个电子传感器被隐藏在内部，结合两侧的熏黑设计进气口及造型略显夸张的前包围，赋予了整车极强的辨识度。

布局高端电动车领域 奥迪RS e-tron GT迎来中国首秀 年内引入

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