预售不到16万，长安UNI-K能撑起长安的高端梦吗？长安汽车一直是一家非常有个

长安汽车一直是一家非常有个性的自主品牌，如果要评选出“最有个性的自主品牌榜” ，长安汽车有非常大的概率能荣膺桂冠。醉心于动力系统的自主研发、坚持大范围使用AT变速箱，活脱脱一副“技术狂人”的样子，光这两点就能让它在一众自主品牌中脱颖而出。

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而在如今的自主品牌高端化大潮下长安也不甘落后，分两步走有条不紊地推进自己的计划，先是用一大票Plus车型提升现有产品线的定位，例如非常受欢迎的CS75Plus和逸动Plus；再是祭出了全新的UNI系列高端车型，例如说打响了UNI家族第一枪的UNI-T ，再比如，刚刚宣布预售的中型大五座SUVUNI-K 。

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不到16万的预售价超乎预料在去年的广州车展上长安第一次将UNI-K带到大家面前，这台块头不小的大SUV一反现在SUV市场的潮流，并没有安排三排座椅，而是为车内的五名成员都规划了相当奢侈的空间，就像它同样有个性的科幻外形一样。

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首发的新款2.0T发动机和爱信8AT变速箱，还有四驱系统、上百颗LED单元构成的整车灯光系统、四块屏幕组成的环绕式信息显示单元、车内的各种高配置，这让大家对它的售价普遍预估在18万左右——好货不便宜嘛！但长安汽车这次宣布的预售价却大大低于这个预期，四款车型的预售价从15.79-18.89万不等，这倒也是符合长安汽车一直以来的个性——我行我素，时不时就能甩出一份惊喜。

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令人侧目的高配置虽说UNI-K的预售价大大低于大家的预期，但如今的消费者早就脱离了只会看价格的阶段了，毕竟汽车厂家的套路层出不穷，搞出一个配置奇低的“乞丐车”拉低车系价格是常有的事儿。但仔细研究一下UNI-K的配置表，你会发现这次长安的发力真的有点猛。

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NAPPA真皮座椅、20寸的超大号轮圈、流媒体后视镜、超大尺寸的全景天窗……这些奢侈的配置一件不落地都出现在了预售价15.79万的入门车型卓越型上，标志性的四联屏也是全系标配，对于一台预售价不到16万的中型SUV来说这配置确实够奢华了；高配的尊贵型价格并没有上涨多少，却加入了L3级的自动驾驶辅助硬件、座椅通风加热记忆、索尼的14喇叭音响等等享乐配置，在配置单上UNI-K绝对不辜负它的高端身份，但价格确实显得很平易近人。

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全新的动力系统和传动单元长安一直以来都以自主研发的蓝鲸动力系统而著称，全新的UNI系列似乎也成了长安“秀操作”的主阵地，新款的发动机都选择在UNI系列身上首发，之前的蓝鲸NE1.5T在UNI-T上亮相，而这次的UNI-K身上搭载了全新的蓝鲸2.0T发动机。

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233马力、390牛米的动力输出依然站在第一梯队，更难得的是在1500转时就能输出90%的扭矩，能在低转速时就让车辆拥有灵活的加速反应，这对尺寸并不小的UNI-K来说非常重要。和这台全新发动机匹配的是爱信的8AT变速箱，还有一套可选的智能四驱系统，可以说在硬件上， UNI-K已经做到了长安能做到的最好。

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万里长征第一步虽说UNI-K并非长安全新的高端车系UNI的第一款车型，但某种意义上来说它才是长安UNI车系、乃至整个长安汽车向上升级这场万里长征的第一步。长安已经用不错的诚意将UNI-K打造成了一台从配置单上挑不出什么毛病的新车，纯平地板的大五座、高配置、价格平易近人，可以算是“好吃还不贵” ，但放眼整个市场， UNI-K所面临的挑战依然是相当严峻的。

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说来有趣， UNI-K所要面临的最大挑战恰恰源自于它本身，在大尺寸的中型SUV上采用如此激进的外形设计确实能带来相当强的视觉冲击力，但看看在中国车市上卖得好的中型产品，没有谁是这么有个性的，这样的犀利设计放在小号的UNI-T上或许是突破，但放在高一级的UNI-K上就可能是双刃剑了。