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Scrambler自游作为杜卡迪下属的独立复古车子品牌 ， 拥有自己专属的车标甚至是官网 ， 衍生出种类繁多的车型 。 Scrambler800系列凭借出色的颜值和性价比被车友们所熟知 ， 相对冷门的Scrambler1100系列具备复古车领域较为先进的电子配置 ， 特别是改款后的1100系列使用了复古味道更纯正的侧出高置排气 。 今天就为大家带来最经典的Scrambler1100PRO车型实拍 。


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杜卡迪Scrambler1100系列车型售价（万元）1100DarkPRO13.51100PRO14.51100SportPRO16.7爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

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目前Scrambler1100系列分为三款车型 ， 此次实拍的1100PRO售价为14.5万元 ， 另外两款主要区别在配色和坐姿 ， 其中价格最贵的1100SportPRO使用了更运动的分离车把 ， 前叉也由Marzocchi马祖奇升级为Ohlins欧林斯 ， 其余硬件配置基本一致 。


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Scrambler1100整体线条仍然保持了家族式造型 ， 钢管式车架与800车型相似 ， 下方的风冷式L型双缸发动机排量达到了1079cc 。 SportPRO采用银黑色的油箱涂装 ， 用鲜艳活跃的黄色线条勾勒 。 排气尾段由原先的后摇臂旁边 ， 移动至车座下方 ， 视觉效果更出色 ， 同时更能体现出Scrambler攀爬者原汁原味的复古风格 。


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Scrambler1100系列并没有因为发动机排量的加大而提升车身尺寸 ， 依旧保持了杜卡迪小巧灵活的特点 。 凭借着杜卡迪多年的竞赛经验 ， 这台公升级复古车干重竟然达到了189kg ， 轻盈的身姿让它具备了傲视同级的优秀操控性 。 再加上1100PRO具备较为直立的坐姿 ， 这台车作为每日相伴的交通工具 ， 走街串巷也完全没有问题 。


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Scrambler1100使用了经典的圆形头灯 ， 内部的黑色X装饰件也是复古元素的重要标志 ， 用户再也无需在大灯上粘贴黑色胶带纸了 。 上面还点缀有银色的杜卡迪Logo ， 质感不凡 。 外侧配备了白色LED日行灯带 ， 中间则是远近光一体式的卤素大灯 。


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转向灯同样是卤素光源 ， 在当今十余万元的售价的摩托车中 ， 没有配备全LED灯光的车型着实不多 。


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好在后尾灯使用了LED光源的U型灯带 ， 夜晚视觉效果不错 。 转向灯使用的是与前面相同的零部件 ， 同样是卤素光源 。


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Scrambler1100使用了短尾设计 ， 视觉效果更加简洁 ， 同时也更好的营造了运动气质 。 后牌照架则被布置在了轮胎外侧 ， 通过固定支架与后摇臂相连接 。 类似的设计还出现在杜卡迪Diavel等车型上 。
外观灯光----1


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减震器方面 ， Scrambler1100使用了意大利品牌Marzocchi的45mm直径倒置前叉 ， 相较于800车型的KYB41mm前叉有了一定升级 。


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更为重要的是这跟前叉具备可调节功能 ， 在顶端左侧可以调节压缩阻尼 ， 右侧则是回弹阻尼 。 方便骑手进行更加精细的个性化设定 。


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后减震器布置在了后摇臂左侧 ， 直接和主车架相连接 ， 同样支持压缩、回弹阻尼调节 ， 以及弹簧预载调节 。


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Scrambler1100PRO使用了前18英寸、后17英寸的铝合金铸造轮圈 ， 18英寸的前轮也是复古车型中常见的规格 。 黑色铝合金轮圈采用10辐设计 ， 整体风格与复古定位十分搭调 。

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