好消息！上海将“上新”一大波这类公交车！ 2月25日上午

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2月25日上午，市政府举行新闻发布会，邀请市发展改革委副主任裘文进，市经济信息化委副主任张建明，市住房城乡建设管理委一级巡视员江小龙，市交通委副主任刘斌介绍最新出台的《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》相关情况，共同回答采访人员提问。来看文字实录↓
全力推进本市交通运输行业
车辆新能源化发展
问
上海现在在新能源车和相关基础设施建设方面的推进情况怎么样？特别是在今年对于充电便利化等方面有哪些新的计划？
答：市交通委全力推进本市交通运输行业车辆新能源化发展。
充电设施方面，全市充换电设施规模发展迅速，截至2020年底，全市公用及专用充换电设施已超过10万个，外环内以服务半径1公里计算，覆盖率达91.8%；外环外以服务半径2公里计算，覆盖率达63% 。新增直流快充设施占比较2019年同期占比翻了一番。创新开展了出租车充电示范站建设，目前已有15个示范站上线运营。
此外，我们还加快推进机场、火车站充电站布局建设，虹桥机场率先建成全国首个出租汽车蓄车场充电站点。指导开发“联联充电Pro”专用版，选取优质直流快充场站和充电桩接入APP ，确保充电车位相对可控、充电费用统一支付、费用相对优惠。目前已接入站点421个，直流充电桩3674台，覆盖充电车位6550个，日均充电量超20万千瓦时。
营运车辆方面，全面提升行业车辆新能源化程度，截至2020年底，全市累计更新以纯电动为主的新能源公交车11919辆，占全市车辆总量的67.3%；累计更新新能源出租汽车7912辆，占更新出租汽车总数的93% 。自2015年起，市交通委陆续向城市配送物流行业投放纯电动新能源物流车，截至目前，投放纯电动新能源物流专用额度约2.9万辆。
2021年是“十四五”的开局年，市交通委将大力推进公共领域用车全面电动化，落实新型基础设施配套保障，加快构建绿色交通能源体系。
充电设施方面，我们将进一步完善充（换）电设施网络，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电模式；积极推广智能慢充为主、应急快充为辅的居民充电模式。在全市打造统一查询、统一结算的经营性快充网络，加强公用桩、专用桩建设和使用管理要求，重点推进出租汽车蓄车场、公交车停保场站、公共停车场、P+R场地的公用充电桩建设，推进专用充电车位建设，提升充电保障能力，完成2021年上海市为民办实事项目——“1万个公共（含专用）充电桩和15个出租车充电示范站建设” 。同时，鼓励开展换电模式应用，在特定领域和行业开展换电试点。
营运车辆方面，计划更新、新增公交车约1000辆，除应急营运车辆外，本市地面公交行业将于2025年基本实现新能源化。计划更新新能源出租汽车2500辆，本市出租汽车行业将于2025年基本实现新能源化（个体工商户除外）。此外，我们将积极推动道路运输行业使用新能源物流车，对于不同的细分行业、不同的场景模式、不同吨位的货车，力争实现新能源物流车的差异化应用。
资料：上海发布、上海交通
【好消息！上海将“上新”一大波这类公交车！】编辑：吴兴婷