何小鹏的“远见” ：何小鹏的“远见”小鹏汽车

原标题：何小鹏的“远见”
小鹏汽车向来是“看不上”特斯拉的。
其CEO何小鹏曾公开表示：“我不认为特斯拉是我们在中国市场最主要的竞争对手，中国市场主要竞争者一定是中国自己的民营企业。 ”
还有：“明年（2021年）开始，在中国的自动驾驶你（特斯拉）要有思想准备被我们（小鹏汽车）打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。 ”

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不过有趣的是，近日，何小鹏在一场论坛上自爆，自己入手了特斯拉的股票，甚至借此“赚了差不多两三架飞机。 ”
为什么要买特斯拉的股票，当然不是为了赚钱，何小鹏解释：“通过股价，可以不断的去观察它们，不断的去看它们的变化。 ”
扶摇直上的特斯拉股价据金融数据公司S3Partners的统计， 2020年，一年的时间，特斯拉股价的上涨幅度达到了743% ，也就是说，如果在年初的时候以1万元购入特斯拉股票，到了年底，将能获取7.43万元，净赚6.43万元；如果是100万元，则净赚643万。

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与此同时，同样登陆美股的国内三大造车新势力也在这一年上演了不同程度的“逆袭” 。数据统计，截止11月28日，蔚来汽车年内累计涨幅1243% ，小鹏汽车上涨328% ，理想汽车上涨243% 。
不仅要造车，还要乘着风口买股票事实上，何小鹏并不是第一个购买竞争对手股票的人，在资本市场， A股的上市公司之间就存在“买竞争对手股票”的行为。
比如美的集团创始人何享健之子何剑锋，通过旗下一家名为宁波普罗非投资管理有限公司，在2015年末成功进入格力十大流通股东，排在第十位；又比如有消息称， OPPO、vivo背后的老板段永平和员工们，早早就重仓苹果， “还是OV老大们牛逼啊，一边产品模仿苹果风格，一边买苹果股票，让苹果帮自己赚了几次钱。 ”
不过，同样是购买竞争对手股票，何小鹏在这其中还是较为“标新立异”的。虽然竞争对手彼此“看不上”对方是一件相当正常的事情，但是一边在网上与人家隔空互怼，一边在背地里购买股票的，还是较为少见的。
更为值得注意的是，直到现在，小鹏汽车与特斯拉之间还有一桩未了结的“旧账”
“中国特斯拉”与特斯拉恩怨始末在过去的多年，哪怕是现在，经常有人将小鹏汽车比作“中国特斯拉” ，除了团队成员的重合，还有车身设计等方面的类似。
具体来看，团队构成方面，比如曾任小鹏汽车自动驾驶研发副总裁，全面负责小鹏汽车自动驾驶研发团队的谷俊丽，在更早之前，她在特斯拉Autopilot团队担任要职，搭建了机器学习团队，并领导打造了Autopilot2.0 。
【何小鹏的“远见”】再来看车身设计，比如小鹏P7的前备箱、B柱上刷卡的设计、取消后视镜调节按钮并集成到方向盘多功能按钮等等，都能让人联想到特斯拉的Model3 。

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不过，这些都是小事情，小鹏汽车与特斯拉之间，更深的矛盾在于一笔至今未完结的“旧账” 。
去年11月，小鹏汽车宣称将从2021年生产的车型开始升级自动驾驶软件和硬件系统，采用激光雷达技术提升性能。
消息一出，有业内人士在推特上评论称：“为什么小鹏会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法？”早在此前，马斯克就宣称毫米波雷达比激光雷达效果更好，并在之后一直“偏爱”毫米波雷达。

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就在这条转评下面，马斯克本人也出面做了转发，并连评两条，先是小鹏“有特斯拉的旧版本软件，而没有我们最新的神经网络计算机。 ”再接着评论称：“这只是小鹏的问题，其他中国的公司是没有的。 ”

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并且，在另外一条用户的推文中，针对网友的提问“小鹏汽车是否抄袭特斯拉旧代码” ，马斯克的回答：“是的，他们还偷了苹果的代码。 ”
模仿还是抄袭？
关于这件事，源头还得从2018年说起。简单来说，事关三个人。