辽宁舰回国之路：土耳其关闭海峡勒索10亿，这笔钱究竟给了没有中国幅员辽阔

中国幅员辽阔，不光有着960万平方公里的辽阔土地，还有着漫长的海岸线，因此我们不光要注重陆上国防力量的建设，人民海军也时时刻刻都在守护者我们辽阔的领海。而要想建设一支强大的海军，那么航空母舰是绝对少不了的。航空母舰被称之为“海上霸主” ，每一艘航母都能够形成一个强大的战斗群，夺取海上的制空权。
不过我们的人民海军在刚刚建国的时候可以说是一穷二白，连像样的军舰都造不出，更不要说体型庞大的航母了。光靠自己研究无疑是闭门造车，因此我们在建设军事工业的道路上选择了积极学习外国的先进经验，并为我所用。

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众所周知，我们的第一艘航母“辽宁舰”是由前苏联的一艘名叫“瓦良格号”的未完工航母改造而成的。但是很少有人知道，辽宁舰的回国之路可以说是困难重重，在经过土耳其的博斯普鲁斯海峡时竟然还被勒索了10亿美元，那么最后这笔钱到底给了没有？

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前苏联曾经是世界上军事实力最强大的国家之一，一度能够和美国平起平坐，瓦良格号就是苏联建设的一艘航母，不过因为苏联解体前夕经济已经出现了严重的危机，这艘航母的建设也就停止了。在苏联解体之后，乌克兰作为苏联最大的造船厂所在地，继承了这艘航母。

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不过乌克兰自然也是没钱继续建设瓦良格号的，也曾经和俄罗斯商议过是否一起建造，但当时俄罗斯也深陷经济危机，因此计划未能实施。后来乌克兰决定将这艘航母卖掉变现，而中国澳门的一家旅游娱乐公司拍下了这艘航母，并准备将这艘航母拖运回中国。

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时值1998年，中国还经受着很多西方国家的敌视和封锁，土耳其就是其中之一。博斯普鲁斯海峡位于土耳其境内，也是瓦良格号回国的必经之路，土耳其以船只过大会影响博斯普鲁斯海峡的日常通行为理由，拒绝瓦良格号进入，于是瓦良格号只能无奈回港，这一等就是两年。

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后来经过谈判，土耳其同意瓦良格号通过，但是他们又列出了许多的条例，必须让中方缴纳担保金才能通过。而这份担保金竟然高达10亿美元！不过中国最后也没有给这笔钱，因为希腊给我们做了担保，还帮助我们拖运瓦良格号。滴水之恩涌泉相报，后来在希腊经济危机的时候，我们也给予了他们帮助。

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【辽宁舰回国之路：土耳其关闭海峡勒索10亿，这笔钱究竟给了没有】辽宁号的回国之路可谓坎坷重重，如今的中国不管是灾难经济还是军事上都有了长足的发展，相信像土耳其这样的国家也不敢再轻易敲诈勒索中国的船只了。而在国际舞台上想要提高话语权，能做的只有让自己的实力变得更强，这样才不会受到欺凌。