小鹏汽车P7 升级全新语音，XP2.5没达到我的预期，期待3.0的到来。( 二 ) 第二届小鹏智能汽车日

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自动泊车画面。新版本的超级自动泊车优化了寻找车位的时间，识别比以往要快，并且可以识别车头前方的空车位，这一点相比之前确实要更人性化，因为以前寻找车位必须要走过空车位1～2米才会被识别。不过也有一个问题，就是大屏里面显示可停的车位和实际要停的车位有些分不清，四周有车的话，会比较好辨别接下来自动泊车的车位是哪个，如果四周车比较少，那就只有泊车停好以后，你才知道车子停在了哪个车位，这一点不知道后期会不会有优化，能让我们在泊车的时候，明确知道车子要停在哪里，因为有时候可能停在别私家车位上了，那我们就不得不重新自己再停一遍，不过就这一点可能后期对泊车系统熟悉后，不会是什么大问题。 ②盲区辅助盲区辅助——当左后方和右后方有车辆正在靠近的时候，后视镜会亮出黄色的灯光，这一点大大增加了变道和停路边开门的安全性，不过我觉得这个功能已经很普遍了，不知道怎么现在才更新。 ③acc、lcc、alc这三个功能我觉得可以一起说说，毕竟这三个功能都是相辅相成的。这三个功能触发的条件alc＞lcc>acc先来说acc自适应巡航，这个功能的使用率是最高的，他主要是自动控制车辆的车速和刹车的，在城市道路使用率也很高，堵车的时候不用自己控制电门和刹车，省力。一般我不单独使用，我会在满足lcc的条件下和acc配合使用。 lcc触发的条件要大于acc ，多用于城市快速路和高速，路线清晰的道路。城市道路太复杂了，目前使用下来感觉XP2.5有些力不从心。雪糕筒，加塞，道路维修等特殊情况不能从容面对，行驶没多久遇到这些极端情况，最终会提醒我接管方向盘，所以体验度下降。不过在快速路和高速路用着不会显得那么鸡肋，基本上都可以做到解放双脚，解放双手是不可能的了，因为如果手不扶着fang向盘，系统会提醒你，甚至会有相应的惩罚。

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盲区有车辆的时候，后视镜会发出黄色的提醒灯。

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手偷懒没抓住f方向盘，系统发出指令。

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快速路辅助驾驶开启中。 alc辅助变道是打变道灯，系统进行变道。触发条件会苛刻一些，在满足acc和lcc的条件下，速度≥65km/时，才会完成变道。不过我不明白为什么要设置65这个条件，因为我在城市快速路车多，行驶缓慢实际体验下来，这样辅助变道的使用率不会很高，不过有个好处就是会让驾驶人放松，不用老想着超车。

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晚上在城市道路使用，可能为了安全吧，跟车距离我觉得稍微有点大。

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即使跟车距离设置为1挡，也还是容易让两侧车辆加塞，怕就怕加塞过程中，本身是需要快速做出刹车响应的时候，怕系统反应不过来。

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自动切换共享和驾享模式。

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新增舒享模式综合下来XP2.5没有超过我的预期吧，继续等待3.0的到来，不过也不会觉得XP2.5鸡肋，在高速长时间需要驾驶的情况下，辅助驾驶简直就是神器，只要驾驶过程中根据系统安全提示来，会很大提升高速驾驶幸福感，不过也很容易打瞌睡，昨天上高速辅助驾驶开了20来公里，哈欠连天，哈哈哈。目前就是这些新功能，后面深度体验后，看有时间再更一更。【内容来源于汽车之家论坛】