奥迪原厂发出讯息 ， 确认Q5、A6、A7车系的Plug-inHybrid动力车款 ， 将提升电池容量 ， 从原本的14.1kWh增加到17.9kWh ， 加大约28% ， 采用锂离子电池形式 ， 最大充电功率为7.4kW；受益于电池容量增加 ， 纯电行驶的里程也同步增加 ， 以A6Sedan50TFSIequattro为例 ， 纯电续航里程来到91公里 。 同时 ， 新改版之后 ， 还增加「充电」模式 ， 提供驾驶人自行选择 。


文章图片
电池技术改良 ， 容量加大是趋势
新能源车的发展趋势中 ， 车用电池占有举足轻重的角色 ， 其中又以纯电动车、PHEV、Hybrid等车款 ， 受电池性能与容量的表现相当大 ， 而随着科技进化 ， 电池的技术、材料、科技、形式也快速演进 ， 例如前几年主流的18650电池 ， 到21700、46800 ， 又或者是LFP电池的成熟化等 ， 快速改变新能源车的生态 。
【电池容量加大，油耗低至1.4L/100km，奥迪油电车太香？】在众多的趋势演化中 ， 不变的重点都是容量持续加大 ， 并伴随着可承受充电功率的提升；以新的Q5、A6、A7的Plug-inHybrid动力所使用的锂离子电池来说 ， 若原先是18650电池芯 ， 换成21700之后 ， 可以在空间改变幅度不大的前提下 ， 提升约20%至30%的能量 。 不过 ， 由于奥迪原厂没有公布本次改版所使用的电池技术 ， 因此无法确认其细节变化 。


文章图片
新增「充电」模式
本次奥迪除了针对Q5、A6、A7Plug-inHybrid动力的电池容量提升 ， 在驾驶模式方面 ， 原有的EV、Auto、Hold之外 ， 还新增加「Charge」充电模式 ， 可允许驾驶人手动开启充电功能 ， 内燃机引擎便会启动为电池充电 。


文章图片
充电功能可以在特定的情境下使用 ， 例如未来要进入禁止燃油车辆的城市城区、长时间停放又需要暖器或冷气空间(露营)、进入噪音管制区域、深夜返家不想打扰到其他人等等 。 能耗表现方面 ， 以原厂新闻稿揭露的A6Sedan50TFSIequattro车型 ， 最大纯电行驶里程为91公里 ， 综合油耗值为1.6-1.4L/100km ， 综合能耗值为18.1-17.5kWh/100km 。


文章图片

• 石墨烯+锂电池≠石墨烯电池，真正的石墨烯电池远未出现
• 新手小白看过来，不到10块钱教你自己更换凌渡车钥匙电池
• 容量不同续航一致，手挡纯电全国罕见，东风富康e爱丽舍上市
• 基于串联充放电的锂动力电池单体一致性筛选方法
• 一组电动车废旧电池能卖多少钱？师傅告诉你价格内幕，不再吃亏！
• SUV的造型，MPV的容量，最多可坐十一人，起亚全新车GUV
• 特斯拉与比亚迪的电池有啥差别？把车拆开一看，差距一目了然
• 磁吸设计，反向充电？苹果将推出用于iPhone 12的电池组
• 苹果MacBook 如何在Touch Bar 上显示电池百分比？
• 小鹏P7上新有点过分！换载磷酸铁锂电池，续航降低还虚标？