大众高动力硬货，一脚油门376马力，提速只需6秒，混动油耗还低在中国现在的汽车市场上

在中国现在的汽车市场上，最受欢迎的车型和最受欢迎的车型依然是SUV ，尤其是随着中国本土汽车企业的快速发展，越来越多的本土车型上市，国内客户的选择也越来越多，很多车被抢眼，询问来了，应该怎么选择最适合的车？SUV的车型也分为两种，一个是小型SUV ，这种数量很多，很难选择，另一个是中大型SUV ，这些并不是目前中国本土汽车企业开发的重点，依然由合资企业牢牢控制着，今天介绍的这辆车正是合资的中大型SUV ，大众汽车完成了， 6秒破100 ， 376马力的耗油量才2.7升，轴距离3米大于BMW·X5！

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背景：来自大众的神车叫T-Prime ，和道昂的级别一样，是中大型SUV的标准，要说群众为什么要开这辆车，就是为了使一汽和一汽的产品结构相匹配，上汽毕竟有道昂，一汽也不能缺同一级别的车，另外，在T-Prime完成之前，一汽的T-Roc模型爆炸了，现在是为了扔砖块而弹玉的意思， T-Prime并不是只为我国的客户发售，而是对全世界的客人，根据的话，最早的将于明年在包括美国、墨西哥在内的国家同时发售，大众高动力硬货，一脚油门376马力，提速只需6秒，混动油耗还低。

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动力：T-Prime的定位与中途昂一致，发售后也会直接展开竞争，但是，这和道昂的特点不同，最重要的是属于新能源车，其动力来自2.0T燃料发动机+高效马达+超技术电池组，传动系统是7DSG变速器，最大输出376马力峰功，短6秒就坏了，百、总的来说每百公里汽油消耗量只有2.7L 。

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在目前的阶段，纯电车的发展依然无法取代汽油车，电池充电和续航的缺陷受到制约，纯电车技术成熟后至少几年的时间还不够，插电式混合动力车是目前最先进的过渡车型，在国内外客户中也很有人气。

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外观：T-Prime整体外观尺寸为5069*2000*1708mm ，轴距离为3000mm ，轴距离大于BMWX5 ，加上其独特的时尚设计，使人的视认感比道昂更明亮更霸气，到现在为止有很多大众的顾客反馈了，大众的设计太中庸了，但是，这次T-Prime的设计明显比道昂有潮流和运动。

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车的车头部分很有家族感，但大众也加入了新的理念，前网的格栅设计很多，两侧镶有灯的前灯，车的后部还将尾灯内部的光源变更为Led ，点灯后的效果更加显著，尾门镀铬的文字表示为“Touareg” ， T-Prime尾部的等级感大幅提高，比起BMW·X5更有质感。
结语：
【大众高动力硬货，一脚油门376马力，提速只需6秒，混动油耗还低】大众之神的车来了， 6秒突破100 ， 376马力耗油量2.7升，轴距比BMW·X5还大，除了上述特色外， T-Prime车内也有很多亮点，特别是在智能化方面， T-Prime非常先进，可以看到并控制整个过程，因为找不到传统的本体按钮，所以全部升级为触摸模式，而且，那个框框很小，给人四两千斤的感觉，真的很吃惊，岚明年T-Prime发售的话，大家一定会再次成为2020年的热门名词，你赞成吗？