上汽大众|高级也不好使！这5款大众上市就“凉凉”，优惠6万也卖不动？( 二 ) 大众

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可惜现实总是不会很完美，威然去年1到11月的累计才买了两万台不到，对比GL8十三万台的销量，简直是小巫见大巫。看来别克这台“胖头鱼” ，即便是强如大众，它也始终屹立不倒！

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威然为何折戟？首当其冲的，乘坐空间没有优势，别看虽然块头大，威然实际上是基于MQB平台的途昂打造的，其实就是个大SUV ，以才有了很长的车头、很高的离地间隙，所以车内的空间利用率极差。而且动力也是威然的短板， 2.0T+7DCT的动力组合，其实在大众的其他车型都很常见，但拉动一个超过2.1吨重的车身，显然有些吃力了。
辉昂

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说到大众辉昂，或许有人觉得陌生，其实它是继辉腾停产多年之后，上海大众的又一旗舰级轿车，与奥迪A6L同为MLB平台的产品，没错！就是那个“大众底下带字母”的辉腾，所以辉昂某种程度上也是被赋予了“扮猪吃老虎”的属性。

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得益于MLB平台，辉昂的产品力还是可圈可点的，空气悬挂、自动泊车以及L2自动驾驶等一系列配置，在豪华属性上丝毫不输大部分的豪华产品。可惜辉昂的销量并不尽如人意。辉昂2019年累计销量仅14019辆， 2020年更是下降到了10085辆，与大众的畅销形象比起来，显得有些格格不入。

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究其原因，还是应了那句老话：“成也萧何败萧何” ，尽管辉昂的终端优惠已给出6万有多，但大众主打领域依旧是中低端市场，而30万的购车预算还是下意识地将目光放在豪华品牌上。而且从设计的角度上看，辉昂的设计依旧是套娃的大众脸，不是说它跟不上时代，只是现阶段想要低调的消费者着实并不算多。

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【上汽大众|高级也不好使！这5款大众上市就“凉凉”，优惠6万也卖不动？】所以对于辉昂这款车，有人评价为：花B级车的钱，买C级车，享受D级车的舒适，然而大众车标却让消费者没了买豪车的感觉，让人觉得辉昂这款车之所以卖不动，都是车标拖了后腿。