上汽大众|高级也不好使！这5款大众上市就“凉凉”，优惠6万也卖不动？大众

大众，作为国内合资车企的大佬之一，其德国“工匠精神”一直被盛传着，是品质/操控以及性能的代表，也吸引了国内一大批死忠德系粉，所以大众的销量一直都是非常高的。但光明的背后是阴影，神也有失手的时候！现在就盘点几款“最凉大众” ，优惠6万也卖不动？
CC
作为“最美大众”称号的拥有者，初代CC上市时确实非常惊艳，大溜背的Coupe造型，无框车门和运动低趴的视觉效果，当年吸粉无数！只可惜，一次次失败的小改款让CC颜值不再，再加上大家审美提高， “最美大众”逐渐变成“凉凉大众” ，上代CC的平均月销量只有3000台左右。而在生命末期更是只有1000台/月的水平，这对一台大众来说，挺寒酸的。

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在上代CC折戟之后，一汽大众非常不服输，非常“头铁”地把新一代CC引入国内，虽然全新设计语言让它重回颜值巅峰，不过由于比国外推出的时间基本晚了2年，横平竖直的内饰已经有点跟不上潮流了。更重要的是， “BBA”逐渐下探的价格，严重影响了20-30万的消费市场。最终全新一代CC的销量就只能落得几百台/月的水平了。

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而就在前不久，大众又“头铁”一波引进了CC的猎装版本，个人认为它真的美得没话说，但鉴于国内旅行车市场本就小众，我也只能说可惜了。

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探影

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一台SUV ，并且还坐拥大众Logo ，按理来说它在国内的销量，应该不会太差，一汽大众探影也是这么想的。可事与愿违，探影在国内基本都买不到两千台/月，对比姊妹车型上汽大众途铠每个月能卖到5、6千台销量，还是有点惨的。

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其实探影的产品力还是不错的，造型忠于海外版设计的探影， “德味”更浓，高配车型的内饰也采用跳跃的双拼色，非常运动、骚气，而还搭载了大众全新的双液晶屏系统，安全辅助系统，配置厚道。此外，经过本土化加长后， 2688mm的轴距让整个空间的表现不错，尤其是后排的腿部空间比较的出色。

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探影之所以销量难看，归根到底还是价格问题，作为一款小型SUV车型， 1.2T版本基本要卖到差14万起，而且还是手动挡，要知道好多合资品牌的中型SUV优惠完才14万多起，而自动挡的最低配则要15万起，这个定价和配置基本上是没有什么优势的，好在后面给出近2万的优惠幅度，但隔壁家的途铠优惠更大啊，所以依旧还是一首“凉凉”送给它。
高尔夫·嘉旅

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如果不是车友间聊到，我已经把高尔夫·嘉旅这个款小车遗忘了很久很久了。但有一说一，高尔夫嘉旅无论是行驶质感还是空间，都要比高尔夫好上不少，换句话来说就是更具有“德味” 。而且与其说它是一款小车，其实它更像是一台缩小版的MPV ，短促的车头，配上又高又长的体型确实跟Polo、高尔夫这一类两厢车有着明显的差异，而且第二排座椅支持前后距离和靠背角度的调整，前方还有专属的“小桌板” ，这都是MPV的专属功能。

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可惜这样居家浓厚又好开的车型，在国内的销量却十分惨淡，说直白一点，真正懂车的消费者还是太少了。即便高尔夫嘉旅的优惠非常可观，但同样预算下，国人们其实更愿意去买一台三厢紧凑级轿车，比如朗逸或者宝来，毕竟它们看起来也更优雅更漂亮，所以嘉旅买不好也还是情理之中了。

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威然

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作为上汽大众首款大型豪华商务MPV ，威然自然也被寄予厚望，大气的造型搭配庞大的身躯，给人强而有力的视觉张力，标配电动侧滑门+两张独立航空座椅，让它上市就叫板别克GL8！