金牛座标配2.0T+8AT,隔音堪比A6L,为何却卖不动
说起B+级车 , 大部分人可能首先想到的是亚洲龙和君越 。 跟普通的B级车相比 , 这些车型具有很强的商务性 , 注重后排空间表现以及舒适程度 , 行驶品质并不输C级车太多 , 价格却比普通的B级车贵不了多少 。
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其实B+级车还有一款行驶质感非常优秀的车型 , 几乎已经被人们遗忘 。 这款车的隔音相当优秀 , 跑高速稳如牛 , 车型比较注重后排乘客的体验 , 高配车型就连后排安全带上都带气囊 , 还配备后排座椅电动调节 , 后排控制多媒体等老板专属功能 , 这款车便是福特的金牛座 。
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如果我不说这款车 , 可能很多人都想不起来福特这个品牌了 。 最近这几年福特品牌确实落寞了 , 福特辉煌的时候几乎能够与大众平起平坐 , 现在却沦为二线 , 旗下没有一款车型的销量能够拿得出手 。 福特金牛座这款车每个月的销量也就两三千台 , 甚至有时候月销量也就一千多台 。 2020年全年 , 福特金牛座只卖了18,071辆 , 还不如有些热门B级车一个月的销量多 。
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金牛座目前官方指导价22.89万到28.89万 , 市场上还有2~3万元的优惠 , 20万出头的裸车价就能买到一款2.0T的B+加级车 , 所以表面上看金牛座性价比还是不错的 。 金牛座的车身尺寸和别克君越相仿 , 长度为5018mm , 轴距达到了2949mm , 车身修长 , 空间宽敞 。
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全系都标配2.0T引擎 , 最大拥有245匹马力 , 峰值扭矩高达390牛米 , 全系都匹配8速手自一体变速箱 。 数据还不错 , 但实际动力反馈一般 , 发动机转速要达到2500转左右才能输出最大扭矩 , 延迟性略高 , 不过好在基础排量相对较大 , 所以动力平顺性无伤大雅 。
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福特金牛座整体配置还是比较有诚意的 , 全系都标配6个安全气囊 , 全景天窗 , 无钥匙进入 , 无钥匙启动 , 真皮方向盘 , 前排座椅电动调节和加热 , 还标配12.8英寸中控屏幕 , LED灯组等等 。 中高配车型标配了非常全面的主动安全配置 , 包括主动刹车 , 并线辅助 , L2级别自动驾驶等等 , 顶配车型后排安全带都配有气囊 。 在配置方面 , 金牛座要优于同级别德系车和日系车 。
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其实福特金牛座的实力并不差 , 只不过天时、地利、人和 , 它一样也不占 , 所以才不得已淡出江湖 。 金牛座上市的时候 , 整个福特品牌就开始走下坡路 , 消费者对福特的关注度已经远不如其他热门品牌 。 就像一条商业街 , 现在已经没什么流量了 , 你才从这条街上开店 , 生意能好才怪呢 。
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况且金牛座无论是外观还是内饰 , 都太像他的小弟蒙迪欧了 , 很多人甚至以为金牛座就是蒙迪欧 。 两款车很相像 , 谁贵谁尴尬 。 这方面可以参考日产的天籁和轩逸 , 一个被骂得狗血喷头 , 一个却被捧上了天 , 最直接的原因就是两车太像了 , 一下子拉低了天籁的逼格 。
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再就是福特后期也并没有给金牛座提供太多的技术支持 , 现在都已经2021年了 , 在售的金牛座依然是2019款车型 。 汽车就像电子产品 , 更新换代非常快 , 你不进步就会被迅速淘汰 , 金牛座就验证了这一点 。 天时地利人和 , 金牛座一样都没有 , 虽然车是好车 , 但市场是残酷的 , 金牛座只能任人宰割 , 最终淡出江湖 。
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