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在技术扩张的背景下 ， 合作还将通过联合采购在成本控制方面带来优势 ， 有效降低产品生产成本 ， 获得更大的利润及现金储备 ， 从而稳定公司基本盘 ， 而针对自我革新方面 ， 吉利也一如既往地重视 。
先前“几何”系列的失败 ， 一定程度上说明了吉利作为传统车企在“四化”变革中并不占优 ， 而通过与沃尔沃的合作 ， 吉利将在动力总成、三电技术、纯电专属模块化架构等方面完成技术的革新 ， 并在Waymo的推动下获得自动驾驶技术的快速成长 ， 从而为吉利汽车产品以及李书福所透露的“出行领域合资公司”提供技术支持 。
此外 ， 在海外销售方面 ， 凭借沃尔沃的渠道支持 ， 领克品牌将加速融入欧洲市场 ， 打开市场销量 ， 抢占海外市场先机 。


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面对汽车行业遥远的未来 ， 吉利选择了广撒网：同时推进混动、纯电两大计划；成立区块链技术公司；启动低轨卫星互联网项目；拿下首张飞行汽车FAA适航证......所有前沿概念 ， 几乎都被吉利装进了“篮子”里 。
“进可攻退可守” ， 李书福的六个字 ， 诠释了吉利的发展布局 。
新旧时代交替之际 ， 通过全新的合作模式 ， 吉利将在站在更加牢固的基本盘上泼洒笔墨 ， 面对危机四伏的智能汽车市场 ， 或许这样的变革将为其行业地位的突破带来更多可能 。
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