疯狂扩张 “大胃王”吉利的汽车帝国 [爱卡汽车爱卡头条原创]在最近

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在最近的一段时间， “自主一哥”变得很忙。与沃尔沃谈判合并事宜、与百度组建智能电动汽车公司、携手Concordium组建合资公司、接手力帆布局换电……在过去短短的90天里，吉利在新能源汽车、区块链、卫星、换电、代工制造、人工智能、动力电池等领域动作不断。
这样疯狂扩张的行径，有人认为吉利精力分散、也有声音称看不懂吉利的战略。对于外界的质疑，在“新年第一讲”中，李书福正式给出了回应：“无论是与百度、富士康的合作，还是卫星制造、区块链等等，吉利的一切都是围绕汽车。 ”
此次，爱卡汽车行业频道将从吉利的布局入手，通过分析解读吉利的投资动作，来为大家还原吉利投资帝国下最真实的全盘汽车发展战略。

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四大领域布局吉利不只是主机厂
目前就公开信息来看，吉利近3个月整体投资项目多且庞杂，涉及到各行各业，不过总体集中在新能源汽车、动力电池、换电以及科技这四大领域。
具体来看，在新能源汽车领域，吉利与百度的牵手可以说是今年汽车圈的第一件大事。不过，仅仅在两天后，吉利又干出另外一件大事——与富士康牵手为FF代工。紧接着，在2月24日，吉利与沃尔沃宣布双方达成最佳合并方案，成为中国企业海外扩张的经典案例。
在动力电池领域， 2020年底，吉利选择与孚能科技（赣州）股份有限公司（以下简称孚能）正式签署了合作协议，双方共同设立合资公司，建设动力电池生产工厂。
在换电领域，吉利采取了自研、合作以及收购等多种方式。因企业经营不善而破产的力帆，在市政府的作用下最终被吉利接手改造，并导入了吉利科技集团的首款换电新车型。在接手力帆之外，吉利在高速公路服务区的首批智能换电站同步在5个服务区内投入运营。
在科技领域，过去的三个月里，吉利先是成立了涉及人工智能领域的广域铭岛数字科技有限公司，紧接着又与瑞士Concordium基金会合作研发区块链技术。此外，吉利的卫星项目也已获批，目前星空智联卫星工厂的首台设备已进场。
表面上，这些投资似乎都毫不相干，尤其是科技领域的布局与汽车并无太大关系。但爱卡汽车行业频道梳理发现，在这些繁杂的投资网下面，无论是合资代工、动力电池还是区块链、人工智能等，都对应着汽车制造链中的某一环，看似繁杂布局的背后，核心都是为主业汽车服务。
合作并非代工吉利化身“圆梦师”
在吉利与百度的合作中， 1月11日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。

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1月13日，吉利与富士康科技集团正式官宣签署战略合作协议，双方正式成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。与此同时，业内还有消息传出，吉利与富士康合资建立的公司或将为贾跃亭在美创办的造车企业FaradayFuture（简称FF）代工。
从这些官宣资料来看，无论是直接与百度合作还是与富士康合作进而为FF代工，吉利似乎都是以一个代工生产者的形象出现。尤其是在与百度的合作中，作为一家科技巨头，百度提供智能化软件，吉利负责生产制造，是大多数人对双方合作的理解。但值得注意的是，吉利牵手吉利以及富士康并非代工这么简单。

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“吉利不会为人家代工” ，对于这些合作，李书福明确表示：“是富士康要为人家代工生产汽车，百度是要想造汽车，他要造智能电动汽车，那么吉利也是帮助百度实现他的伟大理想，吉利都是支持方，帮助他们实现理想。 ”而在化身“圆梦师”的过程中，吉利的浩瀚架构是一个不可或缺的组成部分。资料显示，这个吉利耗时4年、投资超过180亿元研发出来的架构，不仅将成为百度汽车发展的基础，或许也将影响着吉利与富士康的合资公司。
这也就意味着，与江淮（为蔚来代工）、海马（为小鹏代工）的纯生产者身份不同，在与百度、富士康的合作中，吉利的身份更像是为汽车小白提供援助的专业玩家，即李书福说的“支持方” 。当然，吉利也并非是平白无故拿出浩瀚架构，与其他企业共享自己在智能化上的研发。对于吉利而言，当越多的企业使用来自吉利的技术，吉利也就掌握了更多的话语权。