大西洋秃鹰：FW200远程巡逻轰炸机，半年击沉盟军36万吨船只横跨大西洋的航空客运

横跨大西洋的航空客运，在今天看起来已经稀松平常，但在上世纪30年代，这绝对是一个惊世骇俗的想法。德意志天才飞机设计师库尔特·谭克，第一次提出了洲际客机的想法，为了提升经济性，这种客机应该在3000米以上的空中进行巡航飞行。
1937年3月， FW200V-1实现了首飞，改装后的FW200S-1在第二年实现了从柏林直飞纽约的创举。但不久后二战爆发，这款本应开创历史的民航客机，一跃而变为大西洋上人见人怕的“秃鹰” 。它就是后来臭名昭著的FW200远程巡逻轰炸机。

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FW200的无武装版本，甚至一度成为了阿道夫的专机。
相比民用型号， FW200轰炸机增强了机体结构，内部空间增加，机翼拉长，以搭载更多弹药，最大起飞重量超过24吨。在飞机的前后侧面，都有加装的武器系统。这样的揠苗助长，的确提升了FW200轰炸机的实力，却影响了整个飞机的结构稳定性，以至于在着陆的时候需要特别小心，至少有8架FW200轰炸机在着陆时被毁，一直到二战结束，这个问题仍然没得到解决。

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FW200轰炸机的武器配置，除了数门机炮外，主要是安装在机翼下的4枚250公斤航弹。 1942年初，新型的FW200C-4投入使用，它装备了新型的FuG200搜索雷达，武器配置也得到了升级。从一开始， FW200就被设定为巡逻机，其轰炸载重不足1吨。但它依然凭借着超远的航程和雷达优势，给盟军带来了巨大麻烦。

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遥远的北大西洋航线，是盟军颇为放心的后勤路线，但FW200可以从德意志本土起飞，一直飞到冰岛附近海域！一旦发现目标， FW200可以用机载武器扫射，伺机投下致命的航弹。这其中最为人知的战例，就是1940年10月FW200在爱尔兰西北瘫痪了4.6万吨的“不列颠皇后”号，随后召来德军潜艇将”不列颠皇后“号击沉的故事。
仅仅在1940年8月到次年2月的半年内， FW200就在大西洋上击沉了超过36万吨的盟军船只，一度让丘吉尔怒不可遏，咒骂它是“大西洋瘟神” 。

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【大西洋秃鹰：FW200远程巡逻轰炸机，半年击沉盟军36万吨船只】随着珍珠港事件的爆发，二战规模进一步扩大， FW200最终退出了舞台，并在1944年停产。 FW200这款“大西洋秃鹰” ，本应成为人类洲际客运的雄鹰，可惜战争改变了它的命运。