福特2021：更中国，回四缸( 二 ) ：福特2021：更中国

所以，福特只要把福克斯调整一下口味，顺应中国消费者当前的习惯，热销是将是大概率事件。
当然，福克斯四缸回归，只能算是福特中国高管团队小试牛刀。福特中国有了更充分的自主权限之后，福特根据中国市场对新兴技术的喜好，已经为中国区域产品做了不小的改变。
大举措之一就是为旗下多款新车型装备了SYNC+系统，这是为中国消费者打造的新一代智能系统，可以让车主在享受福特卓越机械素质同时，满足当前最前沿的智能化需求。从这点就可见一斑，改革后的福特中国行动速度已经领先了大部分合资品牌。

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大举措之二就是福特将引入电动版MustangMach-E ，这款全新车型将跨过进口销售的阶段，直接国产销售。这在以往是很难实现的，包括奥迪、奔驰等合资品牌至今也通常都是先进口，再择机国产化。
而且，福特第一款战略电动车型押注MustangMach-E ，这也是福特中国高管团队对中国市场洞察的结果。如今的中国电动汽车市场呈现分化的状态，一边是低端占号代步车极为畅销，一边是Model3、汉EV等高端电动汽车畅销，燃油车世界里的中坚力量——A级车反而在电动时代相当平庸，没有出彩之处。

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因此，结合福特自身的品牌特点、技术标准，引入MustangMach-E显然是当下最明智的决定之一。而且，这可以让中国消费者以更低的成本拥有MustangMach-E的灵魂。
要知道，在燃油车时代，受限于大排量汽车高额的消费税、车船使用税，很多年轻人被迫消费降级，退而求其次选择2.3T车型，而灵魂的5.0L版本只能望车兴叹。

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得益于中国的免税政策，高功率的电动的MustangMach-E购买、持有成本将与入门车型过度衔接更合理，因此，中国年轻人可以用更低的总价享受Mustang的灵魂，最终市场表现十分值得期待。
大举措之三，福特还将引入更多高端产品，最快的将是预计于2021年上半年上市的领裕。这是一款长度超过4.9米，思路为接近2.9米的C级SUV ，将有7座版可选，配备2.0T发动机，尺寸和动力都略弱于探险者，预期价格将下探至20万级。

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福特之所以积极布局高端SUV产品，正是受探险者的启发。此前福特在华的主力产品多集中在10-20万，而售价达到30-40万区间的探险者也十分成功，证明了福特品牌在中国影响力远超预期，福特中国管理团队敏锐地捕捉了这一信号，加大了高端产品的引入力度，满足消费者对高端产品的需求。当然，这也是福特更中国的成果之一。

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当然，这是已经曝光的信息，福特中国高管团队未来还会给我们带来什么惊喜现在还未可知，不过可以肯定的是，更中国之后的福特一定不会像过去一样迟缓。
此外，在高端品牌打造、前沿自动驾驶等方面福特亦将发力。可以预见，在中国高管团队带领下，结合福特全球化的资源，福特中国将会成为2021年最有可能质变的车企之一。