中国为何能成为新能源汽车大国？编者按：本文来源创业邦专栏

编者按：本文来源创业邦专栏雷科技，创业邦经授权转载。
汽车之父卡尔·本茨早在1885年就研制出了世界上第一辆汽车，并且在1886年1月29日获得了世界上第一项汽车发明专利，书写下了百年汽车历史中的第一页。而中国的第一辆国产汽车——解放牌货车直到1956年才正式下线，让中国告别了没有汽车制造业的历史。

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尽管中国的汽车工业相较于欧美国家而言起步较晚，但是中国在2009年就以1365万辆的销量首次成为了全球汽车产销大国。另外，随着近些年汽车电动化的快速发展，中国早在2015年就以年销33万辆的绝对优势登上了新能源汽车销量榜榜首，成为了全球最大的新能源汽车市场。
而当时排在第二的美国即便有特斯拉坐镇，其新能源汽车年销量也仅为中国市场的一半，只有16万辆。从一无所有到汽车产销大国，中国只用了短短数十年的时间，中国的汽车工业发展震惊了全世界。

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尽管汽车产销量并不能作为汽车品质的佐证，而我国在燃油车上确实也和西方世界有着数十年的发展迟滞，但是在新能源汽车领域，中国却是当之无愧的超级大国。那么，中国的汽车工业是如何在逆境中快速成长，实现弯道超车，成为新能源汽车超级大国的呢？
政策上的大力扶持
中国新能源汽车之所以能够发展得如此之快，离不开国家政策的良性扶持。中国之所以大力扶持新能源汽车，一方面是为了防止大气污染的扩大化，同时也能够有效降低中国对石油这一战略资源的依赖。另一方面也是深知自主品牌燃油车相较于德系、日系这些汽车品牌，无论是在技术还是品牌底蕴都有着不小的差距，而新能源汽车的出现就是中国汽车品牌实现弯道超车的绝佳时机。
当然，中国对新能源汽车的政策扶持也是阶段性的。从2009年新能源汽车政策引导众多车企纷纷入局，到如今的双积分政策对车企新能源化的强制属性，以及对消费者逐渐减少的新能源汽车补贴政策都可以看得出来。中国新能源汽车技术已经逐渐不再依赖政策福利的扶持，而消费者也逐渐开始打心底里接受新能源汽车这一新物种。

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【中国为何能成为新能源汽车大国？】中国作为全世界人口最多的国家，只要中国消费者自己认可了中国的新能源汽车技术，那么一切自然迎刃而解，这也是为什么即便新能源汽车补贴正在逐渐退坡，也不妨碍中国成为全球最大的新能源汽车市场的主要原因。
中国的新能源汽车市场能够发展得如此之快除了政策刺激之外，还跟中国的新能源汽车技术有关。
中国新能源汽车有先手优势
中国的新能源汽车技术优势可以从技术差距和中国的国土面积两个方面来说。首先，中国的新能源汽车技术并不像传统燃油车技术那样与欧洲车企有着几十年的技术底蕴差距。
在新能源汽车技术这块新蛋糕上，大家的技术沉淀都差不多，甚至相较于那些需要兼顾传统燃油车研发的百年车企，一心一意研发新能源汽车的中国造车新势力研发精力更加集中，思维也更加活跃。

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另外，中国庞大的新能源汽车市场就像是一块吸引力强大的磁铁，它对全球的新能源汽车技术都有着强大的正向影响力。由于中国有着广袤辽阔的国土面积，所以产品的续航能力以及对环境的适应能力就成为了中国本土大多数新能源车企能够生存下来的基本素质。
在中国，哪怕是600km的续航能力可能都不够跨过一个省，但是在欧洲已经可以在几个国家之间开始一场跨国旅行了，所以欧洲的消费者对续航能力并没有那么高的要求。
欧洲车企想要进军中国新能源汽车市场，就必须要让它的产品适应中国的市场环境，而中国新能源车企的产品本来就是根据中国的市场环境研发而来，对中国新能源汽车市场的适应性可以说是与生俱来的，这也是中国新能源车企相较于外来车企的先手优势。
中国新能源汽车技术除了在续航能力上有优势之外，在电动车制造所需的电子工程学、信息通信技术等方面也不输有着百年造车底蕴的传统车企。