波音再遭重创！日本背后捅刀，波音777重蹈737MAX覆辙，全球停飞据外媒报道

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据外媒报道，当地时间2月20日，波音客机在一天内连续发生两起引擎起火爆炸事故，导致波音的声誉再次受到重创。报道称，当天一架隶属美联航的波音777-200客机从科罗拉多州首府丹佛起飞后不久，右侧发动机突然爆炸解体，随后飞机紧急降落丹佛机场，机上人员无人伤亡。同一天，一架从荷兰马斯特里赫特起飞的波音747-400货机在起飞后不久也发生了发动机爆炸事故，部分碎片坠落至地面，导致一名老年妇女头部被砸伤，一名儿童因捡拾碎片被烧伤，数辆汽车被砸毁。事故发生后，这架原计划飞往纽约的货机临时降落在比利时。目前，这两起事故的原因仍在调查当中。

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据专家介绍，飞机发动机起火的原因比较复杂，多数情况下都是由机械故障，比如叶片断裂、吸入异物等引起的。虽然发动机起火属于比较严重的事故，但由于客机普遍采用了双发或四发设计，所以只要仍有一台发动机正常工作，飞机的飞行状况就基本可控，机组人员只需按照程序应对，完全可以凭借剩余完好的发动机，将飞机安全飞至可供降落的机场。简单来说，发动机起火事故并不罕见，维护不当和撞鸟都有可能引发此类事故，但由于有多台发动机作为备份，极少会造成飞机坠毁，因此发动机起火事故并不一定会导致涉事机型停飞。

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然而此前的两起波音737MAX坠毁事故已经给了波音公司太多的教训，于是在事故发生的次日，波音公司发布了一份紧急声明，建议在全球范围内停飞所有装配普惠PW4000发动机的波音777客机，直到客户按照美国联邦航空管理局（FAA）的要求完成一切必要的检查工作。据悉，受停飞通知影响的波音777共计128架，其中现役飞机69架、储备飞机59架。美联航拥有24架现役飞机，其余的现役飞机则在日本和韩国的航空公司服役。

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值得注意的是，日本国土交通省于21日用行政命令的方式要求日本航空公司（JAL）和全日空控股公司（ANA）暂停使用装配普惠PW4000发动机的波音777客机。而韩国交通运输部发言人却表示，他们正在关注事件发展，暂时不打算采取停飞行动。

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【波音再遭重创！日本背后捅刀，波音777重蹈737MAX覆辙，全球停飞】分析人士指出，波音所谓的“全球停飞” ，实际上只有美日韩这三个国家停飞。美国停飞，是因为FAA正处于嫌疑之地，必须做出秉公执法的姿态，事实上美国政府非常不希望看到波音公司受此事影响再度陷入困境。在这种背景下，日韩是否停飞，就直接关乎到资本市场对波音公司的信任。而日本方面并没有在意这一点，直接了断的宣布停飞，韩国则只能表示先看看再说。从某种意义上来说，日韩两国交通部门做出的决定，可以反映出他们在美国阵营中地位的差异。日本有底气在某些问题上和美国讨价还价，而韩国则必须处处赔着小心，生怕因一点小事触怒了美国。